G SedanG coupeG CabrioMEXJXFXQX Российский Инфинити Клуб : Infiniti Club Russia
Если быть вторым не для тебя


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.12.2014, 11:55   #1
skripatch
Member
 
Аватар для skripatch
 
Регистрация: 30.01.2012
Сообщений: 887
Поблагодарил: 151
Поблагодарили 157 раз в 86 сообщениях
Рейтинг мнений: 66
Имя: Скрипач
Откуда: Москов
Моя машина: FX 37 гранат
Thumbs up ГАЗ «Тигр» против Infiniti QX80

Как жить дальше, уже, вроде бы, ясно. Вместо моцареллы — адыгейский сыр. Бургеры заменяем на тушенку, итальянскую пасту — на макароны с сыром. Вместо «угг» будут валенки… А чем заменить здоровенный, крутой внедорожник, столь необходимый каждому жителю мегаполиса — ведь их делают только на недружелюбном Западе? Мы решили прикинуть, что будет, если курс доллара установит очередной «исторический максимум», а все иностранное запретят: какой «крутой» автомобиль тогда можно будет купить?

АЗ «Патриот»? На него пересядут владельцы Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander. «Нива» – идеальный вариант для владельцев «Кашкаев» и Kia Sportage. А куда податься счастливым обладателям безразмерных Lexus или Infiniti? Таких, как обновленный QX80, который (пока еще) стоит 3 миллиона 900 тысяч рублей. Может быть, «Тигр-М»? Или, если официально – «Автомобиль многоцелевого назначения 233114».

QX80, он же бывший QX56 (мы и сами пока не привыкли к новым обозначениями моделей Infiniti после ребрендинга) сверкает хромом и манит своими красивыми полированными колесами, а после обновления этот кашалот стал даже импозантнее. Теперь у него еще больше хрома и цацок, а опциональные 22-дюймовые кованые колеса (в компании говорят об этом хвастливо) – самые большие в сегменте полноразмерных внедорожников.

Но посадка за рулем так себе: из-за небольшого диапазона регулировки руля по вылету приходится либо слишком сильно сдвигать сиденье назад, либо сидеть с сильно согнутыми ногами. Оснащение крутое, но есть нюансы. Например, имеется вентиляция сидений, четырехзонный климат-контроль и DVD-система для задних пассажиров, но картинка с системы камер кругового обзора столь плоха, что сводит все удобство волшебного «вида с высоты птичьего полета» на нет.

Можно еще попенять на неровные зазоры да обилие «пластмассового» дерева в салоне. Но это, пожалуй, все недостатки салона Infiniti QX80.

Не надо пенять на кривое сиденье: со временем ваша спина сама примет нужную форму. Машина ведь военная: водитель должен быть благодарен, что его пустили за руль, а не отправили в наряд. Но кое-какие элементы удобства есть и тут. Например, гидроусилитель руля и вакуумный усилитель тормозов. На некоторых гражданских версиях «Тигра» стоит американская автоматическая трансмиссия Allison (как правило, в сочетании с американским же двигателем Cummins), но на военной – только наша «механика». И хотя ходы рычага и четкость переключений лишь удовлетворительные (тройка – тоже оценка!), схема включения поначалу может быть непривычной: на месте первой передачи тут задняя, на месте второй – первая и так далее.

«Тигр» – хоть и армейский внедорожник, но его без проблем можно купить в гражданской комплектации. За доплату салон украсят кожей, замшей, позолотой и портретами вождей. Можно, как мы уже говорили, поставить автоматическую коробку передач. Или телевизор с игровой приставкой, климат-контроль и джакузи (мы прикинули – по идее, влезет). Но увы, от средненькой эргономики, шума и гулов до конца избавиться, наверное, не удастся. Последние раздражают особенно сильно: абсолютно на любой скорости в салоне приходится не переговариваться, а перекрикиваться.

Впрочем, этим силен «Тигр». Посмотрите на «кенгурятник» размером с Suzuki Jimny. Сразу понятно – перед вами очень крутой автомобиль, не то что всякие там Infiniti.

Нет четырехзонного климат-контроля, как у Infiniti QX80? Не беда! Зато имеется фильтровентиляционная установка ФВУ А100-А, с которой пассажирам «Тигра» не страшна химическая атака. Электростеклоподъемников нет? Так ведь бронированные по третьему классу защиты (не гражданскому, а военному) стекла лучше вообще не опускать. Не нашли деревянные вставки и мультимедийную систему с поддержкой Bluetooth? Так ведь у «Тигра» модульная конструкция интерьера: любой блок можно быстро открутить и заменить (Volkswagen со своей MQB обзавидуется).


И, конечно, размеры. Человека, привыкшего к небольшим автомобилям, Infiniti QX80 ошарашивает своей массивностью, но рядом с «Тигром» этот «японец» – жалкая малолитражка. Просто «Тигр» огромен даже по меркам военной техники. Судите сами: его длина составляет 5,7 метра, ширина (без учета зеркал) – больше двух с половиной метров. Он на целый метр длиннее и на тридцать сантиметров шире военного «Хаммера».


«Тигр» впервые показали в Бронницах в 2002 году. Машину строили по заказу (за 60 миллионов долларов) из ОАЭ, но дальше нескольких опытных образцов дело не зашло. Зато «Тигр» пригодился российской армии и МВД, а арабы затем доработали конструкцию (по условию договора у них остались чертежи и несколько опытных автомобилей) и сделали на базе машины свою версию, которая получила название Nimr.

«Тигр-М» впервые был показан в 2010 году. Отличия от базовой машины: новый мотор и трансмиссия с принудительно блокируемыми дифференциалами, «горбатый» бронированный капот, фильтровентиляционная установка. Кроме того, вместо поворотной платформы в крыше теперь квадратный люк, а число мест увеличено до девяти. Благодаря шноркелю «Тигр-М» преодолевает брод глубиной до 1,2 метра.



Запуск моторов обоих автомобилей сопровождается почти грузовыми звуками – чувствуется огромный объем их двигателей. Но если у Infiniti под капотом бензиновый V8 объемом 5,6 литра мощностью 405 сил (крутящий момент – 560 Нм), который способен разогнать этого слона до сотни за 6,5 секунды, то у «Тигра» – надежный четырехцилиндровый дизель ЯМЗ объемом 4,4 литра (215 л.с. и 735 Нм).

Говорить о разгоне «Тигра» до «сотни» даже неудобно – максимальная скорость тут составляет всего 120 километров в час. Впрочем, для этой машины куда важнее запас хода: при заявленном расходе 12,3 литра на 100 километров два 65-литровых бака позволяют покрыть 1000 километров. Infiniti с такой задачей справится вряд ли.

Отдельных слов заслуживает руководство по эксплуатации «Тигра». Тут нет рекомендаций по обкатке и интервалах обслуживания, зато 8361 раз встречается слово «ГОСТ», тщательно описаны правила перевозки автомобиля в самолете или вертолете, а также рекомендации по хранению: «неокрашенные металлические части автомобиля очистить и смазать пушечной смазкой или вазелином ВТВ-1».

Впрочем, с Infiniti тоже черт ногу сломит. Например, на официальном сайте в описании комплектации Hi-Tech написано следующее: «Системы активной безопасности (Safety Shield : DCA, LDW, LDP. FCW, BSW, IBA, ICC, BCP)». Честное слово, ГОСТы «гуглить» и те проще.

На деле этими символами обозначаются разнообразные системы помощи водителю: одни следят за мертвыми зонами и «несанкционированными» пересечениями линии разметки, другие – за дистанцией до впередиидущего автомобиля и тому подобным. У «Тигра» ничего этого нет. Систему мониторинга слепых зон заменяет грозный вид (желательно – с пулеметной турелью на крыше), а роль подушек безопасности выполняет масса в семь с половиной тонн.

С клиренсом у «Тигра» тоже все в порядке – 400 миллиметров, как у армейского «Хаммера». А вот с геометрией дела похуже. Угол въезда, например, всего 31 градус (столько же – у Land Rover Freelander) против 72 у «Хаммера», если оба автомобиля укомплектованы стандартным передним бампером. Без него результат «Тигра» становится немного лучше – углы съезда-въезда могут достигать 52 градусов. Но угол рампы невелик – 20 градусов против 32,5 у американского автомобиля.

А еще – броня. «Сюда не поедем, – кричит, пытаясь заглушить трансмиссионные завывания, пригнавший «Тигра» водитель и показывает на ледяную корку водоема, – провалимся!». Семь с половиной тонн, без учета груза и пассажиров, масса нешуточная. Поэтому, помимо неидеальной геометрической проходимости, у «Тигра» есть и другая потенциальная проблема – не провалиться под лед, не продавить грунт и так далее.

В остальном с внедорожными навыками у «Тигра» все в порядке: есть понижающая передача и принудительная блокировка центрального и заднего дифференциалов. В случае с этим автомобилем фраза «прет, как танк» теряет налет провинциального юмора: все, черт возьми, так и есть.
skripatch вне форума   Ответить с цитированием
Получено 2 "Спасибо" для skripatch от:
MicPoll (09.12.2014), vsae (09.12.2014)
Старый 09.12.2014, 11:55   #2
skripatch
Member
 
Аватар для skripatch
 
Регистрация: 30.01.2012
Сообщений: 887
Поблагодарил: 151
Поблагодарили 157 раз в 86 сообщениях
Рейтинг мнений: 66
Имя: Скрипач
Откуда: Москов
Моя машина: FX 37 гранат
По умолчанию

Препятствие в виде «забора» из покрышек, наполовину вкопанных в землю, «Тигр» не замечает. Ямы и неровности до полуметра глубиной тоже можно игнорировать: сущие пустяки. Попрыгать на перегибах с отрывом передних колес – ерунда! Главное, чтобы все это выдержали водитель и пассажиры: по сути, проходимость «Тигра» ограничивает не его масса и не возможности шин, и даже не ходы подвесок, а крепость позвоночников пассажиров. Трясет просто нещадно!

Inifiniti QX80, наоборот, на удивление комфортен. Нет, даже не в сравнении с «Тигром»: после армейского вездехода даже пыточной камере вы поставите максимальную оценку на TripAdvisor. QX80 – это внедорожник массой 2800 килограммов, тяжелый, здоровый и высокий. Но по своим повадкам он как среднеразмерный кроссовер.

На бездорожье QX80, конечно, не боец. Его дорожный просвет в 257 миллиметров только выглядит внушительно, а на деле у Infiniti QX80 те же проблемы, что и у «Тигра»: посредственная геометрическая проходимость и большая масса. И, в отличие от армейского внедорожника, «переть» на нем точно никто не будет — жалко.

Зато его управляемость не напоминает грузовик. Адекватный руль (в отличие от «Тигра», тут нет люфта в полоборота), хорошие тормоза и разгон до сотни за 6,5 секунды – с ходовыми качествами у машины проблем нет. Единственное, что действительно раздражает – на руль передается уж слишком много вибраций, как и у Infiniti QX56 прошлого поколения.

«Тигр» в гражданской версии – без брони и защиты от химических атак – стоит не меньше 5 миллионов рублей. Цены на Infiniti QX80 начинаются с отметки 3 миллиона 896 тысяч рублей. Пока еще начинаются.

Но скажем честно – перспектива пересесть с нормальных японских, американских или европейских внедорожников на «Тигр» нас не радует. Его комфорт может перенести только диссидент с 20-летним стажем, шумоизоляция устроит разве что человека с бронелистами вместо ушей, а на платной парковке придется платить как минимум по двойной таксе. Но гордость за отечественный автопром (пусть и военный) после близкого знакомства с «Тигром» все же растет. Ну красавец же!







































Полная статья здесь http://motor.ru/photo/2014/12/08/tigrofinik/
skripatch вне форума   Ответить с цитированием
Получено 8 "Спасибо" для skripatch от:
Accord (09.12.2014), catalex (09.12.2014), MicPoll (09.12.2014), Sanchezzz (10.12.2014), SkyMag (09.12.2014), Volodichev (11.12.2014), vsae (09.12.2014), Джексон (10.12.2014)
Старый 09.12.2014, 12:15   #3
Джексон
Member
 
Аватар для Джексон
 
Регистрация: 07.06.2011
Сообщений: 3,721
Поблагодарил: 879
Поблагодарили 1,636 раз в 885 сообщениях
Записей в дневнике: 3
Рейтинг мнений: 395
Имя: Евгений
Откуда: Ленинград
Моя машина: fx35 ПТИЧ
Номер: КУМ
По умолчанию

Автожурналы удивляют. Более схожих авто было не найти для статьи. Тем более, что тема 56-го не раскрыта. Написали "ООО, такой дорогой, нам его жалко в говна, да и хозяин побьет", и все
__________________
Проектирование, строительство, служба заказчика. Санкт-Петербург.
Джексон вне форума   Ответить с цитированием
Получено 1 "Спасибо" для Джексон от:
AOR (09.12.2014)
Старый 09.12.2014, 12:20   #4
AOR
Модератор
 
Аватар для AOR
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 10,215
Поблагодарил: 2,322
Поблагодарили 3,676 раз в 2,368 сообщениях
Рейтинг мнений: 939
Имя: Oleg
Откуда: MO
Моя машина: FX45 black, other vehicles
Номер: x+y+z=21
По умолчанию

Цитата:
кричит, пытаясь заглушить трансмиссионные завывания, пригнавший «Тигра» водитель
В порядке вещей для совковой техники...

Цитата:
четырехцилиндровый дизель ЯМЗ объемом 4,4 литра (215 л.с. и 735 Нм).


Ну и статья идиотизм конечно. Ждем сравнение самолета с вертолетом, самоката с велосипедом, винтовки с арбалетом и жопы с пальцем.
__________________
Диагностика и ремонт автомобилей http://www.club-fx.ru/showthread.php?t=58169
AOR вне форума   Ответить с цитированием
Получено 1 "Спасибо" для AOR от:
Джексон (10.12.2014)
Старый 09.12.2014, 14:04   #5
Андр$$$
Member
 
Аватар для Андр$$$
 
Регистрация: 25.02.2008
Сообщений: 5,410
Поблагодарил: 3,348
Поблагодарили 2,645 раз в 1,376 сообщениях
Рейтинг мнений: 687
Имя: Андрей
Откуда: Кузнецк
Моя машина: AUDI A7
Номер: 888
По умолчанию

Да уж, нужно было с хамером н1 сравнивать
__________________
У России есть только два союзника:армия и флот. Александр 3
Андр$$$ вне форума   Ответить с цитированием
Получено 1 "Спасибо" для Андр$$$ от:
Джексон (10.12.2014)
Старый 09.12.2014, 15:27   #6
skripatch
Member
 
Аватар для skripatch
 
Регистрация: 30.01.2012
Сообщений: 887
Поблагодарил: 151
Поблагодарили 157 раз в 86 сообщениях
Рейтинг мнений: 66
Имя: Скрипач
Откуда: Москов
Моя машина: FX 37 гранат
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Джексон Посмотреть сообщение
Автожурналы удивляют. Более схожих авто было не найти для статьи. Тем более, что тема 56-го не раскрыта. Написали "ООО, такой дорогой, нам его жалко в говна, да и хозяин побьет", и все
Вы все как будто с Луны. Ясное дело, что статья полустёбная. Просто интересно было почитать. Я тут сидел копи-пастил, картинки добавлял, чтобы все поугорали, а никто даже спасибо не нажал
skripatch вне форума   Ответить с цитированием
Получено 4 "Спасибо" для skripatch от:
Cutt (10.12.2014), Leader (10.12.2014), Mr.Slon (19.12.2014), Джексон (10.12.2014)
Старый 09.12.2014, 15:33   #7
Cutt
Member
 
Аватар для Cutt
 
Регистрация: 18.03.2010
Сообщений: 2,012
Поблагодарил: 193
Поблагодарили 579 раз в 381 сообщениях
Рейтинг мнений: 362
Имя: Cutt
Откуда: Москва
Моя машина: midnight mocha Q80:))
Номер: 560
По умолчанию

Да ну нах. Не беру. На районе не поймут.
Жду Эскалейд
Cutt вне форума   Ответить с цитированием
Получено 1 "Спасибо" для Cutt от:
Джексон (10.12.2014)
Старый 10.12.2014, 19:04   #8
Sanchezzz
Member
 
Аватар для Sanchezzz
 
Регистрация: 21.10.2008
Сообщений: 82
Поблагодарил: 16
Поблагодарили 15 раз в 11 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Александр
Откуда: Москва
Моя машина: ЕХ 35/EX 35
Номер: 197/777
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skripatch Посмотреть сообщение
Вы все как будто с Луны. Ясное дело, что статья полустёбная. Просто интересно было почитать. Я тут сидел копи-пастил, картинки добавлял, чтобы все поугорали, а никто даже спасибо не нажал
если чо, я нажал...
Sanchezzz вне форума   Ответить с цитированием
Получено 2 "Спасибо" для Sanchezzz от:
skripatch (13.12.2014), Джексон (10.12.2014)
Старый 10.12.2014, 19:12   #9
Джексон
Member
 
Аватар для Джексон
 
Регистрация: 07.06.2011
Сообщений: 3,721
Поблагодарил: 879
Поблагодарили 1,636 раз в 885 сообщениях
Записей в дневнике: 3
Рейтинг мнений: 395
Имя: Евгений
Откуда: Ленинград
Моя машина: fx35 ПТИЧ
Номер: КУМ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skripatch Посмотреть сообщение
Вы все как будто с Луны. Ясное дело, что статья полустёбная. Просто интересно было почитать. Я тут сидел копи-пастил, картинки добавлял, чтобы все поугорали, а никто даже спасибо не нажал
в наказание я нажал все "спасибо" до этого поста
__________________
Проектирование, строительство, служба заказчика. Санкт-Петербург.
Джексон вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
qx80, тигр

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Internet Map Rambler's Top100 Всё об АВТО и для АВТО Rambler's Top100