G SedanG coupeG CabrioMEXJXFXQX Российский Инфинити Клуб : Infiniti Club Russia
Если быть вторым не для тебя


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.10.2016, 17:27   #11
Carlsson-vrn
Member
 
Аватар для Carlsson-vrn
 
Регистрация: 10.03.2012
Сообщений: 1,210
Поблагодарил: 41
Поблагодарили 334 раз в 212 сообщениях
Рейтинг мнений: 148
Имя: Олег
Откуда: Воронеж
Моя машина: sti
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yuzhno65 Посмотреть сообщение
Внимательнее читаем что написано, затем анализируем
большинство проблем n63, n54, n55 связаны с температурой и пьезофорсами, которых на дизеле нет и никогда не было. советую почитать и проанализировать вам еще раз.
__________________
Invidia+ART-pipes, охлаждение масла акпп, VQ35HR-->VQ35DE , Ferrodo+ DBA, Prodrive GC05F+Michelin PS2
Автомобиль продан.

Carlsson-vrn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2016, 11:30   #12
yuzhno65
Member
 
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 1,194
Поблагодарил: 90
Поблагодарили 255 раз в 204 сообщениях
Рейтинг мнений: 128
Имя: K
Откуда: Мск
Моя машина: Mini
Номер: 77RUS
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Carlsson-vrn Посмотреть сообщение
большинство проблем n63, n54, n55 связаны с температурой и пьезофорсами, которых на дизеле нет и никогда не было. советую почитать и проанализировать вам еще раз.
Мой призыв прочитать ещё раз и проанализировать видимо не увенчался успехом.

Попробую разжевать и положить в рот
Далее что с этим делать - решать Вам
Я прекрасно понимаю что двигатели разные, данная статья была приведена как пример и общая тенденция автомобилестроения данного конкретного производителя. Статья описывает проблемы с ДВС, но можно предположить что такие же ненадежные узлы и агрегаты, требующие постоянной замены, расположены по всему автомобилю как на бензиновом, так и на дизельном автомобилях.
yuzhno65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2016, 12:50   #13
Yuristu
Member
 
Регистрация: 09.01.2013
Сообщений: 881
Поблагодарил: 161
Поблагодарили 374 раз в 219 сообщениях
Рейтинг мнений: 87
Имя: Юрий
Откуда: Москва
Моя машина: G35x '08
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yuzhno65 Посмотреть сообщение
Статья описывает проблемы с ДВС, но можно предположить что такие же ненадежные узлы и агрегаты, требующие постоянной замены, расположены по всему автомобилю как на бензиновом, так и на дизельном автомобилях.
Это не общий тренд у BMW. По крайней мере по остальным узлам и агрегатам он не настолько выражен. С бензиновыми двигателями у них явный перекос. Последствия жёсткой гонки за звание лучшего двигателя года.
Yuristu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2016, 06:07   #14
Sergey_SSK
Moderator
 
Аватар для Sergey_SSK
 
Регистрация: 26.07.2010
Сообщений: 11,694
Поблагодарил: 85
Поблагодарили 2,659 раз в 1,813 сообщениях
Рейтинг мнений: 719
Имя: Сергей
Откуда: МСК
Моя машина: Их есть у меня
Номер: номердва
По умолчанию

Цитата:
Интересное чтиво
http://bmwservice.livejournal.com/110834.html

Двигатель конечно отличается от того, прокоторый написано в статье, но если общая тенденция верна - нуегонах
Во-первых, речь в топике про дизели, а они (даже по отзывам диванных экспертов) неубиваемые у БМВ.

Во-вторых, БМВ продает В ПЯТЬ раз больше машин, чем инфинити (а раньше отрыв был еще больше), поэтому при той же надежности у БМВ будет в абсолюте в пять раз больше поломок. Учитывая спорт направленность машин (речь про 4.4 турбо) и то, что в статье рассматриваются 7-8-10 летние движки, вполне себе мирная статья. По аналогии - сейчас практически все ФХ45 и даже ФХ50 что есть на рынке - с убитыми двигателями и коробками. Значит ли это, что инфинити - ломучее говно?

У инфинити были большие проблемы с коробками в 2010 по-моему, году и сейчас с распредвалами на Q50 через одного. Какие выводы?

Ну и честно говоря, меня немного смущают выводы автора той статьи, который замеряет полублестящую поверхность с температурным результатом 550 градусов и делает по нему вывод о теплонагруженности двигателя.
Если сам двигатель 500 градусов, то как там "живет" антифриз с рабочей температурой 105?
И как живет масло с температурой вспышки 280?
Sergey_SSK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2016, 00:13   #15
Dudespb
Member
 
Аватар для Dudespb
 
Регистрация: 27.09.2013
Сообщений: 586
Поблагодарил: 571
Поблагодарили 247 раз в 122 сообщениях
Рейтинг мнений: 227
Имя: Dudespb
Откуда: Москва
Моя машина: F85
Номер: 404
По умолчанию

Серёг , ты разве ещё не понял что купил ломучее говно ? смирись с этим
Dudespb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2016, 18:22   #16
Sergey_SSK
Moderator
 
Аватар для Sergey_SSK
 
Регистрация: 26.07.2010
Сообщений: 11,694
Поблагодарил: 85
Поблагодарили 2,659 раз в 1,813 сообщениях
Рейтинг мнений: 719
Имя: Сергей
Откуда: МСК
Моя машина: Их есть у меня
Номер: номердва
По умолчанию

Так я сразу пару купил, вот и не могу смириться
Sergey_SSK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2016, 18:41   #17
Ирбис
Member
 
Регистрация: 16.02.2010
Сообщений: 1,851
Поблагодарил: 339
Поблагодарили 254 раз в 201 сообщениях
Рейтинг мнений: 87
Имя: Александр
Откуда: Москва
Моя машина: macan diesel s /16 Q50 3.0 /16
По умолчанию

Большинство владельцев бНв уже просто не замечают поломок, это нормальный процесс эксплуатации. Например для водителя лексуса замена патрубка это целое событие а для владельцев бНв это обычное такое дело, примеров массы.
Ирбис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2016, 22:23   #18
Андр$$$
Member
 
Аватар для Андр$$$
 
Регистрация: 25.02.2008
Сообщений: 5,415
Поблагодарил: 3,350
Поблагодарили 2,645 раз в 1,376 сообщениях
Рейтинг мнений: 697
Имя: Андрей
Откуда: Кузнецк
Моя машина: AUDI A7
Номер: 888
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_SSK Посмотреть сообщение
Так я сразу пару купил, вот и не могу смириться
Так всё правильно, один в ремонте на другом мусор вывозишь)
__________________
У России есть только два союзника:армия и флот. Александр 3
Андр$$$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2016, 08:20   #19
Бармалей662
Member
 
Аватар для Бармалей662
 
Регистрация: 16.07.2012
Сообщений: 2,086
Поблагодарил: 1,054
Поблагодарили 1,389 раз в 822 сообщениях
Рейтинг мнений: 527
Имя: Андрей
Откуда: Москва
Моя машина: Porsche Panamera 4s чёрный
Номер: 005
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ирбис Посмотреть сообщение
Большинство владельцев бНв уже просто не замечают поломок, это нормальный процесс эксплуатации. Например для водителя лексуса замена патрубка это целое событие а для владельцев бНв это обычное такое дело, примеров массы.
Фигня.
У брата х5 дизель, 12года, пробег 170....
Не убиваемый экземпляр.
Ручник электрический сдох, и по подвеске что то делал.
Бармалей662 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2016, 10:17   #20
sigmaalex
Member
 
Аватар для sigmaalex
 
Регистрация: 12.01.2014
Сообщений: 1,876
Поблагодарил: 116
Поблагодарили 418 раз в 300 сообщениях
Рейтинг мнений: 142
Имя: Дмитрий
Откуда: Новый Уренгой
Моя машина: Х5
По умолчанию

Тот кто новыми финики и бмв покупает может проблем то и не замечают либо по гарантии их лечат. А вот б.у. машинки все требуют вложений, тот же финик после 150К денег нормально соснёт, кардан, рычаги, амморты, сайленты, рейка, ступицы и тп..не всегда все и сразу, но тоже хватает.
sigmaalex вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Internet Map Rambler's Top100 Всё об АВТО и для АВТО Rambler's Top100