G SedanG coupeG CabrioMEXJXFXQX Российский Инфинити Клуб : Infiniti Club Russia
Если быть вторым не для тебя


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.08.2016, 16:24   #1
vsae
Member
 
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 2,791
Поблагодарил: 872
Поблагодарили 918 раз в 640 сообщениях
Рейтинг мнений: 255
Имя: Александр
Откуда: Москва
Моя машина: FX37 '10; CLS63 '11
По умолчанию Радиатор акпп, есть профит или нет.

Что имеем:
Две 35 джихи, у обоих родные радиаторы которые промыты со снятием.
На обоих джихах летом при обычной езде в городе температура коробки 100-110.
Была задача понизить среднюю температуру коробки хотя бы до 70-80 градусов, ну или на крайняк до 90 при агрессивной езде.

На одну из джих был установлен радиатор 28х18( в обход штатного) вторая каталась без радиатора дальше.
После установки решили сделать замеры, дабы понять какой всеже выхлоп дает радиатор и насколько он нужен/полезен. Для этого мы выбрали несколько свободных дней и ездили по одному маршруту друг за другом, чтобы получить объективные данные. К сожалению данные логов от джихи без радиатора похерились и для нее я буду приводить данные словами.


Итого имеем:
День измерений 1. Два датчика температуры - синим и красным, скорость авто - голубой(шкала в км/ч справа).



В дождливый день 16 градусов на улице при спокойной езде температура не превышала 75 градусов. На джихе без доп радиатора 90. Есть приход в виде 15 градусов, вроде не плохо.





День измерений 2.
На улице жарень, 26-28.







День измерений 3. 28-30 градусов. Рваная езда



Исходя из графиков очень легко видно, что при рваной(агрессивной) езде в городе с периодическими пробками температура коробки также легко поднимается до 100-110 градусов. На G35 без радиатора температура была в среднем больше на 5-10 градусов.
На графиках хорошо видно почему радиатор ничего не дает при агрессивной езде с пробками: После набора скорости температура АТФ растет, происходит оттормаживание в пробке и езда на малой скорости при которой обдува нет.


На 4 день был сделан замер с ездой 200 км/ч по М11 на протяжении 15 минут, к сожалению скрины не сохранились, но разница температур у автомобилей была ~10 градусов. 130 и 140 соответственно.
Почему при хорошем обдуве нет большой разницы в температурах? Потому что доп радиатор установлен вплотную к главному и сильно от него греется (Тут кстати сразу можно кинуть камень в товарища dgfk который боялся что его коробка зимой недогреется) и/или проблема в относительно небольшом размере радиатора.
Вообще температура АТФ очень мало зависит от стиля передвижения, т.е. если вы делаете несколько резких ускорений подряд то температура не растет на 30-40 градусов от этого, а всего на 3-6 градусов. Температура сильно растет от продолжительной езды на большой скорости, даже не смотря на то что на большой скорости есть сильный обдув.


В итоге:
1. Хотели снизить среднюю температуру при агрессивной езде с 110 до 90 - Не вышло.
Необходимо ставить огромный радиатор (раза в два больше текущего), устанавливать его на удалении 4-5 см от главного радиатора и навешивать дополнительные вентилляторы для охлаждения в пробках.

2. Хотели уменьшить пинки на прогретую коробку - Не вышло.
Пинки на прогретую коробку летом не убрать ничем, кроме ремонта или машины времени. К слову пинков то почти не было, но хотелось сделать супер плавную работу коробки аля вариатор.

3. Хотели продлить ресурс коробки - сомнительно. Если вы передвигаетесь как пенсионер, то вам не нужен радиатор.
Если вы катаетесь агрессивно, то радиатор 28х18 вам почти ничего не дает. Более частые замены атф думаю дадут больше выхлопа в этом вопросе.

Через некоторое время я сделаю еще замеры только уже для FX35 2g+FX50 2g+ML420 Дорест, на них будут установлены огромные радиаторы, соизмеримые с тем что стоит на MLе. В том числе один из экземпляров будет снабжен доп пропеллером для
Не переключайтесь)
__________________
Подбор и диагностика Infiniti. Москва/МО.

Последний раз редактировалось vsae; 19.08.2016 в 16:37.
vsae вне форума   Ответить с цитированием
Получено 10 "Спасибо" для vsae от:
bo_6 (18.09.2016), Cbat (17.09.2016), Cyberman (16.09.2016), Mango (24.08.2016), maxsl (24.08.2016), shalke (19.08.2016), slovar2003 (16.09.2016), Today (19.08.2016), Yuristu (19.08.2016), yuzhno65 (28.08.2016)
Старый 19.08.2016, 16:43   #2
Yuristu
Member
 
Регистрация: 09.01.2013
Сообщений: 868
Поблагодарил: 158
Поблагодарили 371 раз в 216 сообщениях
Рейтинг мнений: 83
Имя: Юрий
Откуда: Москва
Моя машина: G35x '08
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vsae Посмотреть сообщение
На 4 день был сделан замер с ездой 200 км/ч по М11 на протяжении 15 минут, к сожалению скрины не сохранились, но разница температур у автомобилей была ~10 градусов. 130 и 140 соответственно.
У меня при 15 минутах на 200 км/ч АТФ не поднимается выше где-то 120 градусов.
Доп.радиатор устновлен с заходом в теплообменник. Вот неожиданный плюс теплообменника где всплыл
Yuristu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2016, 16:47   #3
vsae
Member
 
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 2,791
Поблагодарил: 872
Поблагодарили 918 раз в 640 сообщениях
Рейтинг мнений: 255
Имя: Александр
Откуда: Москва
Моя машина: FX37 '10; CLS63 '11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yuristu Посмотреть сообщение
У меня при 15 минутах на 200 км/ч АТФ не поднимается выше где-то 120 градусов.
Доп.радиатор устновлен с заходом в теплообменник. Вот неожиданный плюс теплообменника где всплыл
Сомневаюсь что теплообменник к этому имеет отношение. Температура окр среды и предварительный температурный режим играет большую роль.

Для понимания:
На джихе без доп радиатора температура выросла раза в полтора быстрее до 135 и потом почти не росла.
На джихе с доп радиатором температура выходила на максимум в 125-130 градусов дольше и плавнее.
__________________
Подбор и диагностика Infiniti. Москва/МО.
vsae вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2016, 16:50   #4
Yuristu
Member
 
Регистрация: 09.01.2013
Сообщений: 868
Поблагодарил: 158
Поблагодарили 371 раз в 216 сообщениях
Рейтинг мнений: 83
Имя: Юрий
Откуда: Москва
Моя машина: G35x '08
По умолчанию

А какая температура окр.среды была в 4 день?
Yuristu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2016, 16:56   #5
vsae
Member
 
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 2,791
Поблагодарил: 872
Поблагодарили 918 раз в 640 сообщениях
Рейтинг мнений: 255
Имя: Александр
Откуда: Москва
Моя машина: FX37 '10; CLS63 '11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yuristu Посмотреть сообщение
А какая температура окр.среды была в 4 день?
28-30
Вариант, что теплообменник дает больше выхлопа по охлаждению я не рассматривал, в следующий раз надо будет затестить.
__________________
Подбор и диагностика Infiniti. Москва/МО.
vsae вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2016, 17:04   #6
Ирбис
Member
 
Регистрация: 16.02.2010
Сообщений: 1,849
Поблагодарил: 339
Поблагодарили 251 раз в 199 сообщениях
Рейтинг мнений: 87
Имя: Александр
Откуда: Москва
Моя машина: macan diesel s /16 Q50 3.0 /16
По умолчанию

Какой вывод?
Владельцы сервисов говорят что нужно ставить, дурят голову?
Ирбис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2016, 17:08   #7
vsae
Member
 
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 2,791
Поблагодарил: 872
Поблагодарили 918 раз в 640 сообщениях
Рейтинг мнений: 255
Имя: Александр
Откуда: Москва
Моя машина: FX37 '10; CLS63 '11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ирбис Посмотреть сообщение
Какой вывод?
Владельцы сервисов говорят что нужно ставить, дурят голову?
Александр. Вывод предварительный такой.
Если хочется заняться тюнингом охлаждения коробки, то надо продумывать систему. Т.е. как выше написал, ставить огромный радиатор, ставить кулеры на него, ставить его не впритык к штатному теплообменнику во избежании нагрева. Не знаю насколько это реализуемо, но узнаю и выложу все позже, уже в примере ФХ. А ставить радиатор 30х20 только ради плацебо.
__________________
Подбор и диагностика Infiniti. Москва/МО.
vsae вне форума   Ответить с цитированием
Получено 2 "Спасибо" для vsae от:
geenn (20.08.2016), Ирбис (19.08.2016)
Старый 19.08.2016, 17:22   #8
Today
Member
 
Аватар для Today
 
Регистрация: 14.06.2015
Сообщений: 1,085
Поблагодарил: 261
Поблагодарили 130 раз в 109 сообщениях
Рейтинг мнений: 42
Имя: Вячеслав
Откуда: КРАСНОЯРСК
Моя машина: Infiniti FX45 '04
По умолчанию

Очень интересно и познавательно, спасибо. Жду тесты fx 2g
Today вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 17:51   #9
vsae
Member
 
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 2,791
Поблагодарил: 872
Поблагодарили 918 раз в 640 сообщениях
Рейтинг мнений: 255
Имя: Александр
Откуда: Москва
Моя машина: FX37 '10; CLS63 '11
По умолчанию

Off-Topic
__________________
Подбор и диагностика Infiniti. Москва/МО.
vsae вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 17:55   #10
Today
Member
 
Аватар для Today
 
Регистрация: 14.06.2015
Сообщений: 1,085
Поблагодарил: 261
Поблагодарили 130 раз в 109 сообщениях
Рейтинг мнений: 42
Имя: Вячеслав
Откуда: КРАСНОЯРСК
Моя машина: Infiniti FX45 '04
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vsae Посмотреть сообщение
Off-Topic
Интересно. Особенно про S51 хотелось бы узнать)
Today вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Internet Map Rambler's Top100 Всё об АВТО и для АВТО Rambler's Top100