G SedanG coupeG CabrioMEXJXFXQX Российский Инфинити Клуб : Infiniti Club Russia
Если быть вторым не для тебя


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.04.2016, 16:41   #1
Artemon86
Только зарегистрировался
 
Регистрация: 10.02.2016
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Артем
Откуда: СПБ
Моя машина: нет
Question Плохо едет до 2000

Дамы и господа, всем добрый день!

Хотел бы поделиться небольшой печалькой, и услышать от Вас предположения, что же это такое, и как это бороть.

Преамбула: Месяца два назад приобрел FX50S 2008 года от роду. Найден был в Москве с пробегом в 99 тысяч. Один владелец, ни разу не бит, пачка заказ-нарядов с обслуживанием у официалов на весь пробег. Все красиво.
Суть беды: Пригнал в СПБ, попривык к машине, и понял, что работа АКПП оставляет желать лучшего, а именно - постоянные пинки. Поехал в инсервис (не официалы), поменяли масло, почистили гидроблок. Масло вылилось чернущее, горелое, на магнитах виднелась стружка. Сами магниты под стружкой было видно, до полноценного ежа не дотянуло) Сказали, мол клиент скорее жив чем мертв, пробуй, надейся.
После данных процедур пинки прошли, но через неделю, появилась печалька №1: Стоит проехаться активно, в спорт-режиме, после этого задняя передача включается с задержкой секунды в две, да еще и щелчком. Если оставить машину на час, масло остынет, все включается хорошо.
Готовлюсь к ремонту АКПП, думаю сделать капиталку по этому случаю, тем более переключения хоть и без пинков, но все же чувствуются.
Печалька №2, не понятная: В те многочисленные моменты, когда приходиться тормозить почти до нуля, с последующим нажатием на газ, например проезд лежачего полицейского, подкатывание к перекрестку, происходит следующее: обороты падают до 1000-1500, нажимаешь на газ, а машина едет вяленько, после 2000 оборотов - начинает ехать. Сценария два: 1) Обороты упали, чуть-чуть жмешь на педаль - поехал нормально. 2) Обороты упали, давишь педаль для ускорения - машина еле катиться, обороты достигают 2000+ - получаешь не приятный пендель, ускорился (все происходит за пол секунды)
Само собой, это очень сильно раздражает, вместо нормальной поездки, приходится постоянно думать о педали, оборотах, и как-бы волшебный пендель не получить. Грешил, так же, на АКПП, думал из-за смены передач такое происходит, но, если перевести в ручной режим, то в рамках одной передачи, происходит все тоже самое.
Если стартовать с 0, полностью остановившись - все хорошо
Собственно вопрос, что кроется за печалькой №2? И является ли это следствием печальки №1?
Думал, дроссельные заслонки почистить, так начитавшись ужасов про их адаптацию на FX50, как-то страшновато стало
Artemon86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2016, 16:57   #2
AOR
Модератор
 
Аватар для AOR
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 9,124
Поблагодарил: 2,143
Поблагодарили 3,299 раз в 2,079 сообщениях
Рейтинг мнений: 791
Имя: Oleg
Откуда: MO
Моя машина: FX45 black, other vehicles
Номер: x+y+z=21
По умолчанию

Преамбула
Цитата:
пачка заказ-нарядов с обслуживанием у официалов на весь пробег. Все красиво.
Следствие
Цитата:
Масло вылилось чернущее, горелое, на магнитах виднелась стружка. Сами магниты под стружкой было видно, до полноценного ежа не дотянуло) Сказали, мол клиент скорее жив чем мертв, пробуй, надейся.
Странно ожидать другого. Вы думаете дилеру есть какое-то дело до обслуживания автомобиля? Если владелец сам не разбирается что и как надо обслуживать, то происходит именно так, как вы описываете. К тому же владелец купил "гонку", обслуживает "по пробегу" и для нормальных условий эксплуатации, все условия для скорейшего умертвления. Читать сервисную книжку, как и инструкции - не в правилах наших граждан. Отсутствие разумных интервалов обслуживания ускоряет процесс постоянно перегревающегося агрегата, только пару лет назад дилерам изменили регламент, можно сказать перевели статус этой акпп из разряда "необслуживаемой" и сократили межсервисный интервал до 60 тыс. км, но даже этого не всегда бывает достаточно при условиях активной езды и постоянной городской эксплуатации.
То что нашли в поддоне - косвенные признаки, то что вы описываете это уже симптомы того, что акпп требует ремонта и нормально работать не будет, можете конечно и заслонки почистить и еще какую-нибудь фигню предпринять, толку никакого, только временный эффект после сброса адаптации и чем дольше ездить и добивать её - тем дороже потом ремонтировать.


По сути, готовьтесь к капремонту акпп, если желаете чтобы все работало как следует. Иначе танцы с бубном будут продолжаться пока она совсем не сдохнет самостоятельно. После капремонта доп охлаждение трансмиссии решает проблему. На всех форумах имхо уже расписано что у этой модели есть конструктивный недостаток в виде перманентного перегрева акпп, решается допрадиатором, FX50 особенно подвержен этой проблеме и трансмиссия на нем долго не живет, особенно при "дилерском обслуживании", это означает что акпп они просто не обслуживают) Некоторые FX50 до конца гарантии не доезжают по этой причине. При более внимательном отношении к эксплуатации и обслуживанию, ездят годами. Вообщем, все решаемо.
Если вы приобретали б/у автомобиль по заказ-нарядам вместо диагностики, это как минимум странно. Хотя даже диагностика не гарантирует отсутствие проблем, но явные неисправности обычно дают о себе знать, причем зачастую достаточно прокатиться с владельцем в авто, впрочем уже не имеет значения, либо починить либо продать, что тут еще можно посоветовать... Только пожелать удачи в решении этого вопроса и не тратить время и средства на пустые затраты, типа еще несколько раз ATF заменить и так далее. Возможно, ремонт гидроблока и установка охлаждения устранит многие нарекания, но это не отменяет износ других частей, особенно гидротрансформатора, если хорошо и надолго - нужен комплексный капремонт.
__________________
Диагностика и ремонт автомобилей http://www.club-fx.ru/showthread.php?t=58169

Последний раз редактировалось AOR; 24.04.2016 в 17:17.
AOR вне форума   Ответить с цитированием
Получено 1 "Спасибо" для AOR от:
Artemon86 (24.04.2016)
Старый 24.04.2016, 18:53   #3
Artemon86
Только зарегистрировался
 
Регистрация: 10.02.2016
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Артем
Откуда: СПБ
Моя машина: нет
По умолчанию

Диагностика, естественно, проводилась. Ошибок нет. Да и по езде, человек сидящий рядом ничего не замечает, ни пинков, ни других симптомов. Ну а посидеть за рулем перед покупкой мне не дали. По коробке к капиталке готов. Вопрос про 2000 оборотов остается. Это коробочный симптом? С другой стороны, коробку сделаю, если проблема останется - тогда буду думать.
Описали Вы правильно, предыдущий хозяин, похоже, только на то приезжал к официалам, и не парился. Но он машину новую купил, соответственно, как хотел, так и ездил и обслуживал.

Последний раз редактировалось Artemon86; 24.04.2016 в 18:59.
Artemon86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2016, 21:34   #4
soxab
Member
 
Регистрация: 28.09.2013
Сообщений: 473
Поблагодарил: 63
Поблагодарили 79 раз в 65 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: soxab
Откуда: Moscow
Моя машина: EX-25
По умолчанию

А где проводилась диагностика авто ,тут нужно не только коробас смотреть свечи фильтры дроссель кто знает как её обслуживали официалы
soxab на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
акпп

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Internet Map Rambler's Top100 Всё об АВТО и для АВТО Rambler's Top100