G SedanG coupeG CabrioMEXJXFXQX Российский Инфинити Клуб : Infiniti Club Russia
Если быть вторым не для тебя


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.12.2015, 16:58   #11
Hespect
Member
 
Регистрация: 04.04.2014
Сообщений: 9
Поблагодарил: 17
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Сергей
Откуда: Ермолино
Моя машина: Mitsubishi Galant 9g 2.4 AT
Номер: 707
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AOR Посмотреть сообщение
Брать лучше тот, который устроит по состоянию и комплектации.
Ну и конечно перед тюнингом и гонками не забыть все сделать по технической части. С болтами смотреть лучше в каждый.
Если пробег скручен, никак не определить. Да и бесмыссленная эта информация, если честно, когда авто 8 лет то состояние с пробегом тоже не очень кореллирует.
Ну во всяком случае, не хочется быть очередным челом, который якобы на 200 капиталку сделал.=) Все же понимают там не 200, а все 400 уже.

Просто сейчас у моего гала пробег 200+, и он даже не хворает. Просто скучно сало и захотелось сменить.=)
Hespect вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2015, 18:31   #12
AOR
Модератор
 
Аватар для AOR
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 9,712
Поблагодарил: 2,245
Поблагодарили 3,488 раз в 2,228 сообщениях
Рейтинг мнений: 868
Имя: Oleg
Откуда: MO
Моя машина: FX45 black, other vehicles
Номер: x+y+z=21
По умолчанию

Ну вот будет не скучно)
Надо понимать опять же, что мощная и более сложная машина по-любому будет требовать больше внимания и возможно какие-то ремонты.
Пробег действительно условность очень большая. Где авто проехала эти 200 тысяч, по трассе или городу, разве кто расскажет. А в первом случае она наработает в несколько раз меньше моточасов и будет живее в разы. Можно и за сто тысяч мотор превратить в говно, ездить по пробкам каждый день, редко менять масло.
__________________
Диагностика и ремонт автомобилей http://www.club-fx.ru/showthread.php?t=58169
AOR вне форума   Ответить с цитированием
Получено 1 "Спасибо" для AOR от:
Hespect (25.12.2015)
Старый 25.12.2015, 18:41   #13
Hespect
Member
 
Регистрация: 04.04.2014
Сообщений: 9
Поблагодарил: 17
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Сергей
Откуда: Ермолино
Моя машина: Mitsubishi Galant 9g 2.4 AT
Номер: 707
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AOR Посмотреть сообщение
Ну вот будет не скучно)
Надо понимать опять же, что мощная и более сложная машина по-любому будет требовать больше внимания и возможно какие-то ремонты.
Пробег действительно условность очень большая. Где авто проехала эти 200 тысяч, по трассе или городу, разве кто расскажет. А в первом случае она наработает в несколько раз меньше моточасов и будет живее в разы. Можно и за сто тысяч мотор превратить в говно, ездить по пробкам каждый день, редко менять масло.
Да это все справедливо, вот мой галант в целом первые 150 тысяч так и ездил. Ему даже масло мой брат один раз 20 тысяч не менял, и в коробке ниразу. И вот уже 50 тысяч моего жегова, конечно обслуга у меня совсем другая, все качественно и часто. Но вот 50 тысяч почти всегда до красной зоны, и полет отличный. Что как бы подтверждает, ибо это 4 машина. Что если давать тачке под гриву, но при этом менять масло хорошее часто, обслуживать, то это не сильно сказывается на ресурсе.
Hespect вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2015, 10:20   #14
Hespect
Member
 
Регистрация: 04.04.2014
Сообщений: 9
Поблагодарил: 17
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Сергей
Откуда: Ермолино
Моя машина: Mitsubishi Galant 9g 2.4 AT
Номер: 707
По умолчанию

Кстати господа, кто может сказать какие элементы основные рейстайла от дорестайла по внешности.
Решетка у рестайла я так понимаю не просто прямые полоски, но еще такие штучки полгукруглые по всей длине торчат.
Противотуманки круглые спереди?
Еще какие то нюансы есть?
Сложно ли определить, задняя дверь это оригинал европеец или это америка с вставленной рамкой?) Или все получается при переделке как оригинал?)
Hespect вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2015, 11:31   #15
LMB
Member
 
Регистрация: 17.08.2011
Сообщений: 3,020
Поблагодарил: 624
Поблагодарили 1,031 раз в 650 сообщениях
Рейтинг мнений: 299
Имя: Михаил
Откуда: Москва
Моя машина: 2004, FX35
Номер: ***
По умолчанию

Цитата:
Сложно ли определить, задняя дверь это оригинал европеец или это америка с вставленной рамкой?) Или все получается при переделке как оригинал?)
Не покупайте американскую подделку, только европейский оричинал
LMB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2015, 11:38   #16
гагарин
Banned
 
Регистрация: 02.11.2011
Сообщений: 867
Поблагодарил: 221
Поблагодарили 302 раз в 192 сообщениях
Рейтинг мнений: -213
Имя: Юрий
Откуда: Самара
Моя машина: FX37 серый + нави
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hespect Посмотреть сообщение
Вопрос, к владельцам, как ведет себя FX на скорости 200+?
Я Вас боюсь уже
гагарин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2015, 18:17   #17
Hespect
Member
 
Регистрация: 04.04.2014
Сообщений: 9
Поблагодарил: 17
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Сергей
Откуда: Ермолино
Моя машина: Mitsubishi Galant 9g 2.4 AT
Номер: 707
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LMB Посмотреть сообщение
Не покупайте американскую подделку, только европейский оричинал
Суть не в этом. Суть в том, что если в зад въезжали, то купить на разборе американскую хлопушку проще. Я сейчас смотрю машины, они все под европейский номер. То есть все европейцы. И я заметил у некоторых эта самая рамка утоплена немного, а других сильнее выпирает, и я хотел спросить.
Рамка у европейца с завода и когда рамку переделал сам, отличия внешние имеются? Это все чисто для определения битости авто.
Hespect вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2015, 18:37   #18
sigmaalex
Member
 
Аватар для sigmaalex
 
Регистрация: 12.01.2014
Сообщений: 1,874
Поблагодарил: 115
Поблагодарили 417 раз в 299 сообщениях
Рейтинг мнений: 128
Имя: Дмитрий
Откуда: Новый Уренгой
Моя машина: Х5
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hespect Посмотреть сообщение
Суть не в этом. Суть в том, что если в зад въезжали, то купить на разборе американскую хлопушку проще. Я сейчас смотрю машины, они все под европейский номер. То есть все европейцы. И я заметил у некоторых эта самая рамка утоплена немного, а других сильнее выпирает, и я хотел спросить.
Рамка у европейца с завода и когда рамку переделал сам, отличия внешние имеются? Это все чисто для определения битости авто.
задняя дверь пластиковая..рамку врезают оригинальную, шпаклюют и красят сразу думаю не отличить, только обшивку снимать изнутри смотреть)
Ну либо если черная дверь и черную рамку вставили и не красили тогда увидите)
Там уже проще смотреть по поворотникам, не все их переделывают в европу)) и спереди в фарах желтая вставка америкосовская, фары на европу дороже раза в 2..
Мне кажется проще на развал-схождение загнать и посмотреть геометрию либо к знающим людям обратиться сам все не учтешь а за 8-10 лет авто может сменить немало хозяев и иметь немало дтп..лишь бы сделано было хорошо а не тяп-ляп на продажу..
sigmaalex вне форума   Ответить с цитированием
Получено 1 "Спасибо" для sigmaalex от:
Hespect (27.12.2015)
Старый 27.12.2015, 18:42   #19
Hespect
Member
 
Регистрация: 04.04.2014
Сообщений: 9
Поблагодарил: 17
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Сергей
Откуда: Ермолино
Моя машина: Mitsubishi Galant 9g 2.4 AT
Номер: 707
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sigmaalex Посмотреть сообщение
задняя дверь пластиковая..рамку врезают оригинальную, шпаклюют и красят сразу думаю не отличить, только обшивку снимать изнутри смотреть)
Ну либо если черная дверь и черную рамку вставили и не красили тогда увидите)
Там уже проще смотреть по поворотникам, не все их переделывают в европу)) и спереди в фарах желтая вставка америкосовская, фары на европу дороже раза в 2
А можно по подробнее про фонари, задние фонари европейские, отличаются желтым поворотником? А те элементы которые на самой хлапушке, имеют отличия.

К чем вопрос изначально возник, так это то, что у некоторых машин в объявлении, задняя хлапушка как то выпирает серьезно, и рамка как то сильно выпирает, и в целом вид как в зад въезжали. Вот пытаюсь подтвердить или опровергнуть доводы. =)
Hespect вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2016, 03:21   #20
ngviks
Member
 
Регистрация: 17.04.2014
Сообщений: 24
Поблагодарил: 1
Поблагодарили 5 раз в 4 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Егор
Откуда: Гомель - Калининград - Брянск
Моя машина: Infiniti FX45 Premium.
Номер: 6336
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hespect Посмотреть сообщение
А можно по подробнее про фонари, задние фонари европейские, отличаются желтым поворотником? А те элементы которые на самой хлапушке, имеют отличия.

К чем вопрос изначально возник, так это то, что у некоторых машин в объявлении, задняя хлапушка как то выпирает серьезно, и рамка как то сильно выпирает, и в целом вид как в зад въезжали. Вот пытаюсь подтвердить или опровергнуть доводы. =)
Разница видна сразу:
1. Задняя рамка - под квадратный номер или под прямоугольный
2. Омыватели на фары - на америкосах не на всех (даже на 45 премиумах)
3. Адаптивный круиз контроль - только на америкосах
4. Фары - у европейца (рестайла) нет с боков катафотов желтых, у американца есть
5. Повторители поворота - есть у европейца, у америкоса нет.
6. Задние фонари - у европейца стоит габарит-стоп диоды, а поворот стоит обычная лампа накаливания, В американцах - диодная оптика.
7. Приборка только в КМ (в Милях на канадцах и американцах)
8. Различия в конструкции двигателя (VK45DE) и навесного (дроссель, впуск, выпуск)- это вообще отдельная тема.
ngviks вне форума   Ответить с цитированием
Получено 1 "Спасибо" для ngviks от:
Hespect (21.01.2016)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Internet Map Rambler's Top100 Всё об АВТО и для АВТО Rambler's Top100