G SedanG coupeG CabrioMEXJXFXQX Российский Инфинити Клуб : Infiniti Club Russia
Если быть вторым не для тебя


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.11.2010, 22:24   #1
zelh
Member
 
Регистрация: 23.11.2010
Сообщений: 20
Поблагодарил: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении
Рейтинг мнений:
Имя: Сева
Откуда: Москва
Моя машина: в поиски fx 35/45
Номер: 107
Question Выбор 45 или 35

Общие идеи я понял, про расход, налог, жор масла. Это все вроде не пугает, думаю после СТИ, тут будет все попроще.

Интересует вопрос управляемости, v8 потяжелее будет. Если подвеска у них одинаковая, как она это выдерживает да по нашим дорогам?

Коробка беспокоит меня, учитывая что она одинаковая, а крутящий момент у 45 явно больше, то как бы усилять ее надо? Позаботился ли об этом завод, или придется перебирать?

Система охлаждения, вроде тоже одна и таже? Не перегревается ли v8? Лето то жаркое было, и не хочется, перегреть движок.

Тормоза сразу менять на тюнинг?

Спасибо за ответы=)

P.S. Планирую брать от 2004 года и новее, по деньгам чуть больше ляма.
zelh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2010, 01:07   #2
Викторович
Member
 
Аватар для Викторович
 
Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 123
Поблагодарил: 7
Поблагодарили 12 раз в 11 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Сергей
Откуда: СПб
Моя машина: FX35 1GEN
Номер: 675
По умолчанию

"После СТИ"
Я так понимаю, это WRX STI? если да, то тормоза точно менять!
По остальному не знаю, сам только что занимался подобным выбором и остановился на 35...
Викторович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2010, 06:43   #3
ККК
Member
 
Аватар для ККК
 
Регистрация: 16.08.2010
Сообщений: 108
Поблагодарил: 29
Поблагодарили 10 раз в 8 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Толик-Анаболик
Откуда: Санкт-Петербург
Моя машина: FX45,полнаяк-ция,черный на черном
Номер: 163
По умолчанию

По весу они одинаковы,т.к. у 35 чугунный блок а у 45 аллюминиевый.
Коробка одна из надежнейших в классе,коробочник знакомый говорил,что при правильном уходе с ней вообще ничего случиться не может,многие,кто ездили,думают,что вариатор стоит,как на МУРРАНО,вообще без толчков.
Системы охлаждения разные,за лето у меня на 45 ни разу никаких проблем не было.
Тормоза ПОЛНОЕ ГОВНО!Замена дисков на насеченные и перфорированные мало что даст,это потеря времени,если есть возможность сразу тюнинг.
Последнее:удовольствия за рулем 45 на порядок больше.
ККК на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2010, 09:07   #4
SkyNvrsk
Member
 
Аватар для SkyNvrsk
 
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 4,217
Поблагодарил: 1,637
Поблагодарили 1,873 раз в 1,050 сообщениях
Рейтинг мнений: 575
Имя: Владимир
Откуда: Новороссийск
Моя машина: ФХ45 - продал
Номер: SKY
По умолчанию

Прокатился на 35м и взял 45й. Машинка намного интересней
SkyNvrsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2010, 11:57   #5
Бардак
Member
 
Аватар для Бардак
 
Регистрация: 09.03.2010
Сообщений: 71
Поблагодарил: 17
Поблагодарили 5 раз в 4 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Олег
Откуда: Москва
Моя машина: Volvo S60
Номер: 968
По умолчанию

И у меня летом никаких проблем не было. С коробкой тоже все хорошо. А вот тормоза действительно Г…! Но в силу того, что я особо не лютую, мне вполне хватает и при этом на удивление еще ничего не бьет.
Бардак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2010, 14:41   #6
тимыч
Модератор
 
Аватар для тимыч
 
Регистрация: 12.02.2008
Сообщений: 2,947
Поблагодарил: 1,741
Поблагодарили 1,216 раз в 695 сообщениях
Рейтинг мнений: 616
Имя: Тимыч
Откуда: ЗаМКАДье - Обнинск
Моя машина: FX2G "Блондинка"
По умолчанию

2,5 года юзаю 35го... тоже была проблема выбора... остановился на 35.. а щас бы не думая взял 45й...
__________________
Люди делятся на тех, на кого можно положиться и на тех, на кого нужно положить
тимыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2010, 15:19   #7
fil640
Member
 
Аватар для fil640
 
Регистрация: 20.05.2010
Сообщений: 207
Поблагодарил: 13
Поблагодарили 16 раз в 14 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: евгений
Откуда: пенза
Моя машина: FX-45
Номер: 860
По умолчанию

мой совет 45, по шустрее он, в 35 нет того толчка, извинити, под попу как в 45. а вот у меня летом грелся, всю голову изломал что за проблема! приговор вискомуфта вентилятора!!! не дешовая штучка!!!
fil640 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2010, 16:51   #8
ККК
Member
 
Аватар для ККК
 
Регистрация: 16.08.2010
Сообщений: 108
Поблагодарил: 29
Поблагодарили 10 раз в 8 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Толик-Анаболик
Откуда: Санкт-Петербург
Моя машина: FX45,полнаяк-ция,черный на черном
Номер: 163
По умолчанию

fil640,тебе просто не с чем сравнивать,у меня предыдущая машина была БМВ528 39 кузов,вот она каждое лето голову долбила!И муфта и помпа и термостат.Если что-нибудь выходит из строя,то от давления в системе лопается радиатор или патрубки!
ККК на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2010, 18:26   #9
fil640
Member
 
Аватар для fil640
 
Регистрация: 20.05.2010
Сообщений: 207
Поблагодарил: 13
Поблагодарили 16 раз в 14 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: евгений
Откуда: пенза
Моя машина: FX-45
Номер: 860
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ККК Посмотреть сообщение
fil640,тебе просто не с чем сравнивать,у меня предыдущая машина была БМВ528 39 кузов,вот она каждое лето голову долбила!И муфта и помпа и термостат.Если что-нибудь выходит из строя,то от давления в системе лопается радиатор или патрубки!
повезло тебе))))
fil640 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2010, 10:22   #10
Михаил Конев
Member
 
Аватар для Михаил Конев
 
Регистрация: 11.10.2009
Сообщений: 164
Поблагодарил: 66
Поблагодарили 29 раз в 24 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Мик
Откуда: Новокузнецк
Моя машина: FX45 2003, серый, макс комплектация
По умолчанию

zelh, у меня были и 35 и 45. Отвечу по пунктам.
1. V8 у 45-го алюминиевый, поэтому совсем чуть-чуть тяжелее, на пару десятков кг, это ну совсем не критично и не чувствуется.
2. Хм.. не уверен, что у 35 и 45 одинаковые коробки. Двигатели-то разные совсем, а на сколько я знаю, двигатель же напрямую соединяется с коробкой. Во всяком случае, проблем с коробкой у 45 возникает не чаще, чем у 35, то есть очень-очень редко. У меня пробег 100 тыщ. миль, пока тьфу-тьфу работает как часы. Повторюсь, почти уверен, что коробки разные!!!
3. Система охлаждения тоже разная. У 45 если он сильно нагревается (летом в жару с включенным кондером), вентилятор крутится вместе с оборотами движка как у крузака. Звук при разгоне получается очень суровый. Если радиатор чистый, не забит пухом и мошкарой - проблем не будет никогда. У меня стрелка ни разу не поднималась выше серединки. Кроме того, мотор дольше остывает в зиму, и это несомненный плюс.
4. Тормоза сразу менять. Но это касается и 35 и 45. Как более дешевый вариант, можно грамотно проточить/купить родные диски, и поставить колодки от Ferodo Racing серии DS2500. Мне хватает. Не бьет.
5. Кроме того как правило у 45 комплектации по-богаче, а разница в цене между подержанными 35 и 45 - небольшая а порой и 0.
Михаил Конев вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
fx35, fx45, коробка, охлаждение, подвеска

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Internet Map Rambler's Top100 Всё об АВТО и для АВТО Rambler's Top100