G SedanG coupeG CabrioMEXJXFXQX Российский Инфинити Клуб : Infiniti Club Russia
Если быть вторым не для тебя


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.08.2012, 02:11   #1
Injector
Member
 
Регистрация: 27.02.2011
Сообщений: 40
Поблагодарил: 8
Поблагодарили 20 раз в 12 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Сергей
Откуда: СПб
Моя машина: FX45 2007г оф
Exclamation Все VK45DE >80ткм на проверку заслонок крышки впускного коллектора!

Тема была, но я видимо плохо искал и не нашел.
У VK45DE есть болезнь, после 80-100ткм пробега отвинчиваются воздушные заслонки впуска. У меня три штуки собралось в воздуховоде над 8 цилиндром, винты от них 6 штук, они из мягкого металла слава богу, съел двигатель. Отвинтились они давно, стука я не слышал, масло двигатель жрать больше не стал (лью 0,5-1 литр до замены при условии, что кручу).

Процедура восстановления не сложна - скидывают верхнюю крышку впускного коллектора, на ней валы с заслонками (кругляшки желтенькие), если не хватает ищут заслонки в центральной полости и над восьмым цилиндром, винты в центральной полости, если все нашлось, то ВСЕ винты всех заслонок сажают на высокотемпературный фиксатор резьбы.

Результаты:
Вроде бы лучше стал набирать. Расход при умеренной езде в городском цикле упал с 18,5л на 17,5л по компу. Я раньше цифру 17 там не видел никогда.

Для одноклубников из СПБ и ЛО:

Проверить мой двигатель, мне любезно подсказали Степан и Алексей, раньше работавшие механиками в Автопродиксе, сейчас у них отличный магазинчик по ниссану и инфинити, много чего в наличии, цены ниже экзиста, подробности в личке.

Осуществил ремонт, в прошлом механик Автопродикса Владимир на своем маленьком СТО.

Моя стопка заслонок:
Injector вне форума   Ответить с цитированием
Получено 7 "Спасибо" для Injector от:
Bart112 (16.08.2012), Come as you are (04.02.2015), Dimsa (11.08.2012), Djunior (10.08.2012), Today (10.09.2015), Отец51 (13.08.2012), Энди Такер (03.07.2013)
Старый 10.08.2012, 12:19   #2
Djunior
Member
 
Аватар для Djunior
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 1,273
Поблагодарил: 400
Поблагодарили 241 раз в 153 сообщениях
Рейтинг мнений: 77
Имя: Антоха
Откуда: Москва
Моя машина: ML350CDIW166 Белый на Коньячной
Номер: КМР
По умолчанию

А на 35 этих геморов нет?
Djunior вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2012, 12:33   #3
SkyMag
Member
 
Аватар для SkyMag
 
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 11,313
Поблагодарил: 5,724
Поблагодарили 4,112 раз в 2,468 сообщениях
Рейтинг мнений: 1011
Имя: Руслан
Откуда: Магадан-Москва
Моя машина: NismoJuke)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DJUNIOR Посмотреть сообщение
А на 35 этих геморов нет?
нет, их также нет и на 45-х Амерах
SkyMag вне форума   Ответить с цитированием
Получено 4 "Спасибо" для SkyMag от:
Bart112 (16.08.2012), csn (13.08.2012), Djunior (11.08.2012), Отец51 (13.08.2012)
Старый 10.08.2012, 14:32   #4
SkyNvrsk
Member
 
Аватар для SkyNvrsk
 
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 4,217
Поблагодарил: 1,637
Поблагодарили 1,873 раз в 1,050 сообщениях
Рейтинг мнений: 568
Имя: Владимир
Откуда: Новороссийск
Моя машина: ФХ45 - продал
Номер: SKY
По умолчанию

Еще один плюс в пользу пиндосских "неофициалов"
SkyNvrsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2012, 18:21   #5
Роршах
Member
 
Аватар для Роршах
 
Регистрация: 06.10.2010
Сообщений: 39
Поблагодарил: 5
Поблагодарили 11 раз в 6 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Денис
Откуда: Москва
Моя машина: FX45 2003 рыжий на рыжей коже, X5 E70 xDrive 30d 2009, ///M5 E28 3.5 1985
Номер: 522
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Injector Посмотреть сообщение
Тема была, но я видимо плохо искал и не нашел.
У VK45DE есть болезнь, после 80-100ткм пробега отвинчиваются воздушные заслонки впуска. У меня три штуки собралось в воздуховоде над 8 цилиндром, винты от них 6 штук, они из мягкого металла слава богу, съел двигатель. Отвинтились они давно, стука я не слышал, масло двигатель жрать больше не стал (лью 0,5-1 литр до замены при условии, что кручу).

Процедура восстановления не сложна - скидывают верхнюю крышку впускного коллектора, на ней валы с заслонками (кругляшки желтенькие), если не хватает ищут заслонки в центральной полости и над восьмым цилиндром, винты в центральной полости, если все нашлось, то ВСЕ винты всех заслонок сажают на высокотемпературный фиксатор резьбы.

Результаты:
Вроде бы лучше стал набирать. Расход при умеренной езде в городском цикле упал с 18,5л на 17,5л по компу. Я раньше цифру 17 там не видел никогда.
Это известная болячка европейского рестайла, куда на скорую руку заколхозили заслонки в погоне за экологией.

Соотв. на дорестайле и на америкосах такого безобразия нет.
Роршах вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2012, 23:06   #6
Иоген
Member
 
Регистрация: 06.06.2011
Сообщений: 483
Поблагодарил: 48
Поблагодарили 97 раз в 75 сообщениях
Рейтинг мнений: 39
Имя: Евгений
Откуда: Вологда
Моя машина: -
По умолчанию

Не понаслышке известное безобразие.
Иоген вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 13:59   #7
Hunter5ix
Member
 
Регистрация: 03.05.2012
Сообщений: 18
Поблагодарил: 6
Поблагодарили 26 раз в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Игорь
Откуда: Москва
Моя машина: FX45, 06, чОрний-чОрний
Номер: транзит
По умолчанию FX45 рестайл. Болт в камере сгорания.

Ну, в принципе, неисправность известная, но просто еще раз как предупреждение всем владельцам этих моделей. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР! (ничего, что я кричу? ).
Когда читал и выбирал модель, про это все тоже читал. Подумал, что вот это точно бред и на такой машине как Инфинити такой болезни существовать просто не может! Просто пара частных случаев...
В итоге сейчас имеем: FX45 2006 г., пробег 70 000 км, резкий стук в моторе. Масло никогда не жрала, неделя после ТО. Отволокли в Интюнинг, посмотрели, в одной из заслонок нет болта...
Когда услышал стук, начал считать во что мне обойдется капиталка, но хорошо, что есть форум - прочел про вываливающиеся болты и попросил в сервисе сначала проверить коллектор.

Теперь к плохому. Болт не нашли (( Соответственно я приехал на снятие головок Ну вот что это за машина такая, которая на пробеге 70 000 привозит владельцу такой ремонт мотора?? Снятие голов - 80 000 руб. без запчастей и срок неделя минимум. Из-за долбанного болта!

Так что еще раз - проверьте впускной коллектор и болты воздушных заслонок! А лучше замените их на другие, которые не открутятся.

В связи со всем описанным у меня вопросы:
1. Можно как-то все-таки вытащить болт без разбора мотора, если его, например, расплющило цилиндром? Сканером в камере его не видно.
2. На FX45 головы снимаются только со снятием всего мотора? По-другому никак?
3. Никто с Ниссаном не выяснял этот вопрос? Это же заводской брак. Понятно, что гарантия кончилась, но с браком немного другая ситуация, насколько я помню.

Всем спасибо за внимание...
Hunter5ix вне форума   Ответить с цитированием
Получено 2 "Спасибо" для Hunter5ix от:
ARieZ (13.08.2012), джони l'gg (13.08.2012)
Старый 13.08.2012, 15:52   #8
Kostyan
Member
 
Аватар для Kostyan
 
Регистрация: 26.01.2012
Сообщений: 7
Поблагодарил: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Рейтинг мнений: 41
Имя: Константин
Откуда: Москва
Моя машина: FX45-08, Sky-CPV35-03
Номер: 328,607
По умолчанию

не повезло, блин! сам ток столкнулся со стуком в движке, излазили весь движок в поисках... оказалась коробка, которая умерла на 70-ти тыс!!!
Сочувствую!
Kostyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 16:25   #9
Hunter5ix
Member
 
Регистрация: 03.05.2012
Сообщений: 18
Поблагодарил: 6
Поблагодарили 26 раз в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Игорь
Откуда: Москва
Моя машина: FX45, 06, чОрний-чОрний
Номер: транзит
По умолчанию

Да не, у меня-то понятно, что болт... Найти его только непонятно как без снятия головы Тупо жалко 100 отдавать только за то, чтобы нашли открутившийся болт... Причем больше всего жалко, что мотор на таком пробеге снимать и разбирать нужно. Как его потом поставят/соберут и как он работать будет - большой вопрос.
Hunter5ix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 16:33   #10
Showdron
Member
 
Аватар для Showdron
 
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 2,852
Поблагодарил: 781
Поблагодарили 1,078 раз в 620 сообщениях
Рейтинг мнений: 348
Имя: Андрей
Откуда: Москва
Моя машина: 2003, G35, белый мат
Номер: 092
По умолчанию

а стук - слышно именно как болт внутри мотора кувыркается?
может он в коллекторе самом осел и не дошел до двигателя? (наврядли конечно, но вдруг, тогда малой кровью можно обойтись)
__________________
Fifteen minutes.... Of fame
Showdron вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
fx45, двигатель, заслонки

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Internet Map Rambler's Top100 Всё об АВТО и для АВТО Rambler's Top100