G SedanG coupeG CabrioMEXJXFXQX Российский Инфинити Клуб : Infiniti Club Russia
Если быть вторым не для тебя


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.08.2012, 17:46   #11
Hunter5ix
Member
 
Регистрация: 03.05.2012
Сообщений: 18
Поблагодарил: 6
Поблагодарили 26 раз в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Игорь
Откуда: Москва
Моя машина: FX45, 06, чОрний-чОрний
Номер: транзит
По умолчанию

Не, точно слышно как поршень по нему молотит... Если бы кувыркался, то нашли бы, а так, похоже расплющил его поршень о голову и болт к ней прилип. Хрен вот теперь знает как его оттуда вытащить...
Вот типа такого, наверное -

Hunter5ix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 17:55   #12
Showdron
Member
 
Аватар для Showdron
 
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 2,852
Поблагодарил: 781
Поблагодарили 1,078 раз в 620 сообщениях
Рейтинг мнений: 350
Имя: Андрей
Откуда: Москва
Моя машина: 2003, G35, белый мат
Номер: 092
По умолчанию

если так, то разбирать постепенно и внимательно смотреть
__________________
Fifteen minutes.... Of fame
Showdron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 20:05   #13
Sergey_SSK
Moderator
 
Аватар для Sergey_SSK
 
Регистрация: 26.07.2010
Сообщений: 11,668
Поблагодарил: 85
Поблагодарили 2,649 раз в 1,808 сообщениях
Рейтинг мнений: 621
Имя: Сергей
Откуда: МСК
Моя машина: Их есть у меня
Номер: номердва
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hunter5ix Посмотреть сообщение
3. Никто с Ниссаном не выяснял этот вопрос? Это же заводской брак. Понятно, что гарантия кончилась, но с браком немного другая ситуация, насколько я помню.
Я думаю, что только "диагноз", "запрос" и "суд".
По идее надо доказать только что болт именно на заводе не докрутили и по этому такая лажа.
А магнитом на палке его не вытянуть? Есть же такие приспособления специально для "ловли" болтов.

Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от Hunter5ix Посмотреть сообщение
Найти его только непонятно как без снятия головы
А где он может быть? я так понимаю, что только на дне одного из цилиндров...

Они раскручиваются сами? Тредлок не поможет?
Sergey_SSK вне форума   Ответить с цитированием
Получено 1 "Спасибо" для Sergey_SSK от:
Hunter5ix (14.08.2012)
Старый 14.08.2012, 01:13   #14
Hunter5ix
Member
 
Регистрация: 03.05.2012
Сообщений: 18
Поблагодарил: 6
Поблагодарили 26 раз в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Игорь
Откуда: Москва
Моя машина: FX45, 06, чОрний-чОрний
Номер: транзит
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_SSK Посмотреть сообщение
Я думаю, что только "диагноз", "запрос" и "суд".
По идее надо доказать только что болт именно на заводе не докрутили и по этому такая лажа.
А магнитом на палке его не вытянуть? Есть же такие приспособления специально для "ловли" болтов.

Добавлено через 53 секунды

А где он может быть? я так понимаю, что только на дне одного из цилиндров...

Они раскручиваются сами? Тредлок не поможет?
Если в Интюнинге так и не найдут болт, соберу коллектор и потащу к официалам. Пусть ставят диагноз, ремонтируют, а дальше будем судиться... Тупо из спортивного интереса. Хуже не будет, а лучше - кто знает? Впускной коллектор необслуживаемая запчасть, а значит должна служить до конца мотора... Ну, я так думаю

Вытянуть магнитом можно было бы, если бы его видно было, но вроде как в цилиндрах не нашли... Значит варианта два - расплющенный прилип к голове или (не представляю как) провалился уже ниже к колену.
Первый вариант больше похож, потому что стук равномерный, пропорциональный оборотам. Вот вопрос как его в таком случае соскрести оттуда без разбора.
Звонил в разные сервисы - все приговаривают к разному. Кто-то к разбору мотора с заменой цепей, кто-то просто к разбору-сбору, а интюнинг на 1905 сразу приговорил к капиталке

В общем, как будет что-нить ясно, напишу еще...
Hunter5ix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2012, 15:24   #15
Иоген
Member
 
Регистрация: 06.06.2011
Сообщений: 483
Поблагодарил: 48
Поблагодарили 97 раз в 75 сообщениях
Рейтинг мнений: 39
Имя: Евгений
Откуда: Вологда
Моя машина: -
По умолчанию

Нифига капиталить и цепь менять? Разобрали, болты достали, заменили расходники + по факту что вылезет, собрали. По своему опыту, 20т.км откатал после такого, все ок
Иоген вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2012, 15:56   #16
Hunter5ix
Member
 
Регистрация: 03.05.2012
Сообщений: 18
Поблагодарил: 6
Поблагодарили 26 раз в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Игорь
Откуда: Москва
Моя машина: FX45, 06, чОрний-чОрний
Номер: транзит
По умолчанию

Капиталить за тем, что "там этот болт уже все разбил, стенки цилиндра ободрал и еще неясно что натворил! В любом случае - переборка!" Это даже не увидев машину...
А цепи "меняются по регламенту при снятии голов"
Все, что в кавычках - слова мастеров по телефону без осмотра машины.

И ладно бы ценники вменяемые были, но для того, чтобы найти болт в камере сгорания отдать 100 т. мне нужно самому с видеокамерой пролазить все цилиндры и убедиться, что его там нет...
Hunter5ix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2012, 17:01   #17
Sergey_SSK
Moderator
 
Аватар для Sergey_SSK
 
Регистрация: 26.07.2010
Сообщений: 11,668
Поблагодарил: 85
Поблагодарили 2,649 раз в 1,808 сообщениях
Рейтинг мнений: 621
Имя: Сергей
Откуда: МСК
Моя машина: Их есть у меня
Номер: номердва
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иоген Посмотреть сообщение
Нифига капиталить и цепь менять? Разобрали, болты достали, заменили расходники + по факту что вылезет, собрали. По своему опыту, 20т.км откатал после такого, все ок
Сколько стоило, кстати?

По-моему чтобы болт ободрал стенки, то как минимум нужно, чтобы его заклинило между стенкой и поршнем.
Мне что-то все больше кажется, что никакой катастрофы в 90% случаев нет. Да, неприятно, но должно сильно не повезти чтобы этот болт что-то там разколбасил...
Sergey_SSK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2012, 23:47   #18
Иоген
Member
 
Регистрация: 06.06.2011
Сообщений: 483
Поблагодарил: 48
Поблагодарили 97 раз в 75 сообщениях
Рейтинг мнений: 39
Имя: Евгений
Откуда: Вологда
Моя машина: -
По умолчанию

Моя история.
На трассе после обгона (тапка в пол) остановился на обочине. Заглушил. Позже завёл и застучало. Делать нечего, вне города, потихоньку поплёся. Стук периодически пропадал и спустя 10 минут пропал совсем. Лишь снаружи при открытом капоте было слышно некие посторонние шумы. 70км. проехав до места стоянки, оставил машину ночевать. С утра стук пропал совсем. Съездил к мотористам. Послушали двиг, сказали по звуку всё ок. Спустя пару тыс. км. Опять при резком обгоне (тапка в пол, заслонки при этом открываются) застучало. Так-же как и раньше. Надеялся что с утра всё пройдёт. Увы. Поехал к знакомым мастерам. Когда подъзжал, сказали думали дизель стрекочет). Послушали приборчиком. Звук с низу был, у колена. Обрадовали. Вердикт после прослушки - вкладиши. Про болты ни я ни тем более они не знали. Обсудили ньюансы что да как и машину им оставил. Решено было снимать мотор, дефектовать колено со всеми возможными вытекающими. Спустя некоторое время звонят. Говорят, приезжай, посмотришь. Вообще зрелище не для слабонервных. Стоит финик в большом гараже, вокруг ответствующий антураж. Под капотом вообще ничего нет. Рядом громадина V8 с трансмиссией (вместе демонтируется). Их не мало удивило, что сняв колено со вкладышами было всё впорядке. Колено раз сняли, промеряли - без отклонений. Потом сдёрнули одну голову и обнаружили болт. Показывают мне этого сплюснутого шпиона. В моторе говорят всё в порядке. Болт ничего не повредил. Мягкий он (считаю что врят ли он дел натворить может, если не ездить с ним долго) Я после сдачи авто уже вычитал статейку про болт. Им про неё рассказал. Они "гдеж ты раньше то был", поснимали лишнего за зря. Далее разобрали коллектор. Обнаружили нехватку 4-х болтов. И 5-й уже собирался в мотор. Стали искать остальные. 2-а вытряхнули из катализаторов, оплавившиеся. пришлось вскрывать 2-ю голову. Там было всё в порядке. Убедившись что болтов в моторе и где бы то нибило больше нет, поставили более длинные на все заслонки с герметиком. И с обратной стороны резьбу сплюснули.
В итоге заменены свечи, новые прокладки, резинки, 2-а вкладиша (были чуть потёрты), фильтра, все жидкости и натяжитель цепи.
35т. работа и 30 материалы. Но это Вологда )

Иоген вне форума   Ответить с цитированием
Получено 3 "Спасибо" для Иоген от:
ARieZ (15.08.2012), Hunter5ix (15.08.2012), Showdron (15.08.2012)
Старый 15.08.2012, 01:32   #19
Sergey_SSK
Moderator
 
Аватар для Sergey_SSK
 
Регистрация: 26.07.2010
Сообщений: 11,668
Поблагодарил: 85
Поблагодарили 2,649 раз в 1,808 сообщениях
Рейтинг мнений: 621
Имя: Сергей
Откуда: МСК
Моя машина: Их есть у меня
Номер: номердва
По умолчанию

А где эти заслонки? Самому можно их проверить, или там есть нюансы?
Sergey_SSK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2012, 02:20   #20
Showdron
Member
 
Аватар для Showdron
 
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 2,852
Поблагодарил: 781
Поблагодарили 1,078 раз в 620 сообщениях
Рейтинг мнений: 350
Имя: Андрей
Откуда: Москва
Моя машина: 2003, G35, белый мат
Номер: 092
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_SSK Посмотреть сообщение
А где эти заслонки
Сергей, так в дроссельной заслонке, как я понял. Те что крепят круглую железяку к продольной направляющей, на которой они собственно и вертятся.
__________________
Fifteen minutes.... Of fame
Showdron вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
fx45, двигатель, заслонки

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Internet Map Rambler's Top100 Всё об АВТО и для АВТО Rambler's Top100