G SedanG coupeG CabrioMEXJXFXQX Российский Инфинити Клуб : Infiniti Club Russia
Если быть вторым не для тебя


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.11.2016, 20:20   #101
pruginq
Member
 
Регистрация: 09.05.2009
Сообщений: 67
Поблагодарил: 28
Поблагодарили 9 раз в 7 сообщениях
Рейтинг мнений: 85
Имя: Серж
Откуда: Питер
Моя машина: QX 56 2009
Номер: 333
По умолчанию

Цитата:
То есть сильнее надо давить педаль
Именно, можешь оспорить?
pruginq вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 20:22   #102
Virgo1881
Member
 
Аватар для Virgo1881
 
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 3,342
Поблагодарил: 1,335
Поблагодарили 1,100 раз в 654 сообщениях
Рейтинг мнений: 181
Имя: Вадим
Откуда: Москва
Моя машина: G35Coupe Exhaust, Spacer, K&N. G35x UpRev, Exhaust, TranceGo
По умолчанию

Гидравлика сээр
Virgo1881 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 20:26   #103
pruginq
Member
 
Регистрация: 09.05.2009
Сообщений: 67
Поблагодарил: 28
Поблагодарили 9 раз в 7 сообщениях
Рейтинг мнений: 85
Имя: Серж
Откуда: Питер
Моя машина: QX 56 2009
Номер: 333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Virgo1881 Посмотреть сообщение
Гидравлика сээр
А на гидравлику кто давит, сосед руками?
гидравлика давит на поршня = тормоза в зоне перегрева=снижение коэффициента трения=доп усилия на гидравлику= увеличение силы трения
Ферштейн?
pruginq вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 20:26   #104
vsae
Member
 
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 2,449
Поблагодарил: 825
Поблагодарили 809 раз в 557 сообщениях
Рейтинг мнений: 229
Имя: Александр
Откуда: Москва
Моя машина: FX37S
По умолчанию

Парень не слышал про EBC и иже с ними
Количество поршней действительно не особо важно, важна площадь колодки, а если она большая то конечно нужно равномерно распределить нагрузку от гидравлики, поэтому и поршней больше. Но фактически более 6 на суппорт уже не имеет смысла, т.к. далее производильность растет уже к ассимптоте.
Для лучшего теплоотвода канавки и дырочки почти не дают ничего, а вот более толстый диск с увеличенным диаметром дает очень много
Дальше улучшать можно только состав металла или менять на керамику.
__________________
Подбор и диагностика Infiniti. Москва/МО.
vsae вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 20:31   #105
pruginq
Member
 
Регистрация: 09.05.2009
Сообщений: 67
Поблагодарил: 28
Поблагодарили 9 раз в 7 сообщениях
Рейтинг мнений: 85
Имя: Серж
Откуда: Питер
Моя машина: QX 56 2009
Номер: 333
По умолчанию

Парню- уже 5-ый десяток, так что выдыхайте чаще.
А умное то чего, изобразить сможете?
Физику в школе проходили, не?
Ну так погуглите, если сумеете вопрос сформулировать.
А так то:
Цитата:
Fтр = мN, где м – коэффициент трения скольжения, N – сила реакции опоры, Н. Для тела, скользящего по горизонтальной плоскости, N = G = mg, где G - вес тела, Н; m – масса тела, кг; g – ускорение свободного падения, м/с2.
Цитата:
Для лучшего теплоотвода канавки и дырочки почти не дают ничего
Для отвода- не дают, они дают снижение напряжений при резком охлаждении= снижение коробления

Последний раз редактировалось pruginq; 14.11.2016 в 20:45.
pruginq вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 20:47   #106
pruginq
Member
 
Регистрация: 09.05.2009
Сообщений: 67
Поблагодарил: 28
Поблагодарили 9 раз в 7 сообщениях
Рейтинг мнений: 85
Имя: Серж
Откуда: Питер
Моя машина: QX 56 2009
Номер: 333
По умолчанию

Я чет не понял, где противоречие то?
Больше поршней меньше усилие, меньше поршней- больше давим на педальку.
Сказать то чего хотели?
Цитата:
Количество поршней действительно не особо важно, важна площадь колодки
Аффтар, пиши исчо! Поржал, спасибо.
Именно, особо важно и именно увеличением количество поршней можно добиться снижения усилия приложенного к педальке ибо каждый поршень= точка приложения усилия в которой считают силу трения.
А площадь колодки- как раз не важна для процесса торможения. Как бы физика тут, а не гараж-монтаж.

Последний раз редактировалось pruginq; 14.11.2016 в 21:07.
pruginq вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 20:49   #107
Arsie
Member
 
Аватар для Arsie
 
Регистрация: 16.05.2015
Сообщений: 706
Поблагодарил: 46
Поблагодарили 116 раз в 91 сообщениях
Рейтинг мнений: 65
Имя: Арсений
Откуда: СПб
Моя машина: FX-45, 2003
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Virgo1881 Посмотреть сообщение
То есть сильнее надо давить педаль)))) афтар реально пиши истче, а то скучно тут
Мне тоже понравилось

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от San4ezz Посмотреть сообщение
2.5 года назад продал свой в хор сост 45й 2003го за 550р, брал 4года назад за 620р, сейчас за 550 отдашь - норм будет!
и не забывай, что у тебя жрущее авто, которому скоро 14лет с налогом за 40к, тот кто с башкой - возьмет свежее гавно с объемом мотора из под банки сока за эти бабки, так что твой вариант или фанат марки или понторез возьмет.
я с 2005 года как вживую увидел фх-а на него дроил 7лет до покупки)
п.с. ставь резину пожирнее и будет все ок, от эксплорера такого кайфа не будет
Куда жирнее-то? 18 катки, меньше уже не налезут)
Arsie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 21:10   #108
pruginq
Member
 
Регистрация: 09.05.2009
Сообщений: 67
Поблагодарил: 28
Поблагодарили 9 раз в 7 сообщениях
Рейтинг мнений: 85
Имя: Серж
Откуда: Питер
Моя машина: QX 56 2009
Номер: 333
По умолчанию

Цитата:
менять на керамику.
Прям заинтриговали вашим своеобразным мышлением. Хочется узнать вашу версию для каких целей сие чудо техники применяется в вашем понимании.
pruginq вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 21:22   #109
Arsie
Member
 
Аватар для Arsie
 
Регистрация: 16.05.2015
Сообщений: 706
Поблагодарил: 46
Поблагодарили 116 раз в 91 сообщениях
Рейтинг мнений: 65
Имя: Арсений
Откуда: СПб
Моя машина: FX-45, 2003
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pruginq Посмотреть сообщение
Я чет не понял, где противоречие то?
Больше поршней меньше усилие, меньше поршней- больше давим на педальку.
Сказать то чего хотели?
Насколько мне позволяют мои знания, то нет разницы, один жирный поршень или куча мелких. Но одно "но". Суппорт с жирным поршнем также гораздо более жирный. Т.е. тупо не влезает в колесо. Т.к. чем больше тормозной диск - тем лучше, приходится уменьшать высоту суппорта, заменяя один жирный поршень на кучу мелких.

Перегреваясь, материал колодки начинает "гореть" и выступает в роли смазки, именно поэтому тормоза "плывут". Далее вскипает тормозная жидкость и уже дави не дави - всё без толку.


-------------------------

Попробую поставить точку в спорах тем, что расскажу, как я обслуживаю тормоза.

Каждую весну я снимаю суппорт и обдираю на нём всю грязь и зимнюю ржу. Это однозначно улучшает теплосьём с суппорта.

Далее независимо от износа я ставлю новый тормозной диск. Т.к. прошлогодний за зиму весь изнутри ржавеет и вся его вентиляция насмарку. Диск беру не пластилиновый за 3 тыс, а что-нибудь нормальное из хорошего жаростойкого чугуна.

И, опять же, независимо от износа, ставлю новые колодки. Не китайскую "органику" за 800р/комплект, а, опять же, что-то нормальное, с рабочей температурой хотя бы 800 градусов.

И под конец идёт смена тормозухи с температурой кипения хотя бы 240С, а лучше 255С. За зиму она воды много набирает.

С этим рецептом у меня нормально тормозил 160-сильный классический Москвич. Нормально тормозил тяжеленный Форд-Эксплорер - у него тормоза ещё смешнее финиковских. Сейчас вот Финик тормозит вменяемо.

Повторю ещё раз: в активные шашки я не играю, на треке не гоняю. Для этого у меня есть 680-сильный авто. Там я в тормоза влил почти 10k$, чтобы они с трёшника нормально оттормаживались и силовое прохождение трека хотя бы 3-4 круга выдерживали.
Arsie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 21:25   #110
Arsie
Member
 
Аватар для Arsie
 
Регистрация: 16.05.2015
Сообщений: 706
Поблагодарил: 46
Поблагодарили 116 раз в 91 сообщениях
Рейтинг мнений: 65
Имя: Арсений
Откуда: СПб
Моя машина: FX-45, 2003
По умолчанию

Вообще, я люблю силовое прохождение поворотов. Ну и 402 метра.
Arsie вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
fx45, продам, продам fx

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Internet Map Rambler's Top100 Всё об АВТО и для АВТО Rambler's Top100