чип двс Евро 2 + увеличение мощности

[kovarnyi]

Имею FX35 S51 2009 года
Сделал чип с увеличением мощности под Евро 2 и удалил каты
В итоге:
1. звук не нравится - звонки не приятный
2. едет слишком резво не гармонично как-то и кпп пинается при резком ускорении

Пропала пауза при нажатии на газ резком, сразу валит.

Вопросы:
1. чтобы звук привести в норму заместо катов что поставить?
2. После чипа надо ли ждать пока кпп и блок управления адаптируются?
Т.е. пинки пройдут и будет ли более размеренно управляться авто? Пока ощущения не очень хорошие после чипа.

[vsae]

1. чтобы звук привести в норму заместо катов что поставить?

А вы каты выбили и ничего не поставили взамен? Даунпайп? Пламягасители? Нельзя просто так выбить и ничего не ставить.

2. После чипа надо ли ждать пока кпп и блок управления адаптируются?
Т.е. пинки пройдут и будет ли более размеренно управляться авто? Пока ощущения не очень хорошие после чипа.

Адаптация происходит за пару поездок. По вашему описанию вам не чип сделалиЮ а педаль бустер. Скорее всего на стенде тачка не покажет и номинальной мощности

[Daemongur]

Сообщение от kovarnyi

Имею FX35 S51 2009 года

1. чтобы звук привести в норму заместо катов что поставить?

Чтобы звук был нормальный, надо выпуск ставить нормальный. Мне нравится звук ARK. Еще есть компании, меняющие только глушитель.
Ваш вопрос, вероятно, сводится к тому, какие пламегасители поставить, но они не дадут хорошего звука.

[Virgo1881]

Сообщение от kovarnyi

Имею FX35 S51 2009 года
Сделал чип с увеличением мощности под Евро 2 и удалил каты
В итоге:
1. звук не нравится - звонки не приятный
2. едет слишком резво не гармонично как-то и кпп пинается при резком ускорении

Пропала пауза при нажатии на газ резком, сразу валит.

Вопросы:
1. чтобы звук привести в норму заместо катов что поставить?
2. После чипа надо ли ждать пока кпп и блок управления адаптируются?
Т.е. пинки пройдут и будет ли более размеренно управляться авто? Пока ощущения не очень хорошие после чипа.

1.Если удалить каты или поставить тестпайпы(трубы без резонаторов), то будет звон инфа сотка. Нужно ставить брендовые спорт каты с увеличенными сотами или варить тест пайпы с резонаторами, чем больше резонатор тем лучше, главное чтобы влезло.
2. Не надо ниче ждать и ниче у Вас не адаптируется, заливка проги с общей по больнице настройкой, так называемая Евро-2, это по сути только корректировка работы дросселя, по этому и описываемые Вами эффекты.

Без обид, Вы выбрали путь дешево и бесполезно. Если установить описываемое мной железо и настроить именно Ваш авто будет толк и по звуку и по мощности (в пределах 10%), но это будет совсем другой бюджет. Если не готовы к тратам порядка 80т.р. на исправление ситуации, рекомендую бюджетно вернутся в сток, договорится о манибеке с продавцами горе чипа и купить на разборке родные каты.

[YAMAINU]

Без обид, Вы выбрали путь дешево и бесполезно. Если установить описываемое мной железо и настроить именно Ваш авто будет толк и по звуку и по мощности (в пределах 10%), но это будет совсем другой бюджет. Если не готовы к тратам порядка 80т.р. на исправление ситуации, рекомендую бюджетно вернутся в сток, договорится о манибеке с продавцами горе чипа и купить на разборке родные каты.

[Mишган]

Сообщение от Virgo1881

1.Если удалить каты или поставить тестпайпы(трубы без резонаторов), то будет звон инфа сотка. Нужно ставить брендовые спорт каты с увеличенными сотами или варить тест пайпы с резонаторами, чем больше резонатор тем лучше, главное чтобы влезло.
2. Не надо ниче ждать и ниче у Вас не адаптируется, заливка проги с общей по больнице настройкой, так называемая Евро-2, это по сути только корректировка работы дросселя, по этому и описываемые Вами эффекты.

Без обид, Вы выбрали путь дешево и бесполезно. Если установить описываемое мной железо и настроить именно Ваш авто будет толк и по звуку и по мощности (в пределах 10%), но это будет совсем другой бюджет. Если не готовы к тратам порядка 80т.р. на исправление ситуации, рекомендую бюджетно вернутся в сток, договорится о манибеке с продавцами горе чипа и купить на разборке родные каты.

Чипом занимаешься?

Чисто теоретически, как выглядит тюнинг выхлопа, если всё по уму? Сколько денег? При пробеге 200 ведь уже как бы пора первые каты менять на что-то?

[Virgo1881]

Сообщение от Mишган

Чипом занимаешься?

Чисто теоретически, как выглядит тюнинг выхлопа, если всё по уму? Сколько денег? При пробеге 200 ведь уже как бы пора первые каты менять на что-то?

Я не коммерц., занимался своей. "Чипы" без настройки это фигня, только если заливать чью то настройку, настроенную на таком же железе, которое у тебя. При этом условии будет 90% попадание.
Если настраивать, то это или Апрев ~ 650$ за кабель с лицензией и настройкой или Экутек, расценки не знаю, но примерно тоже.

Каты можешь открутить от коллекторов да и посмотреть их состояние у спецов.
Если их менять без цели тюна, то лучше всего взять брендовые спорт каты, будет звучать поинтереснее и пропускная способность у них лучше, даже на сток смеси может чуть бодрее поехать. Хуже не сделаешь брендовые (нихт чайна с али) девайсы разработаны с учетом противодавления.

З.Ы. В королеве был проект палтоса (удалили бортовик на драйве) на грамотном впуске-выпуске полном с настройкой Апревом, он с холостых из 5с. выезжал, с педалей не помню уже, что-то 4,7с. что-ли.
Вспомнил, 4,7с. было с холостых, 4,3с. с педалей. Это ураган канеш для бегемота, не успел его в живую заценить, продали его куда-то. Там кастом впуск был, полный кастом выхлоп, дораха это, но секунды были для бегемота феноминальные.

[Mишган]

1. Должно быть не громче стока. Помню в молодости была 2106. Долго тюнил. Выхлоп там пиндец громкий был. Денег ввалил. И забросил лет на несколько в гараж. А потом решил продать. Так вот пока не продал, ездил месяц. И первым делом туда банку от ниссана воткнул, ибо стар я был уже для громкого выхлопа. Нужен комфорт
2. Секунды конечно важны, но ресурс тоже важен.

Если тихо и ресурс не страдает, то можно.

А как ставить спорткаты? Это резать выхлопной коллектор, и туда вваривать каты? Сколько верхние каты в среднем ходят?

[3лыдзень]

Сообщение от Virgo1881

З.Ы. В королеве был проект палтоса (удалили бортовик на драйве) на грамотном впуске-выпуске полном с настройкой Апревом, он с холостых из 5с. выезжал, с педалей не помню уже, что-то 4,7с. что-ли.
Вспомнил, 4,7с. было с холостых, 4,3с. с педалей. Это ураган канеш для бегемота, не успел его в живую заценить, продали его куда-то. Там кастом впуск был, полный кастом выхлоп, дораха это, но секунды были для бегемота феноминальные.

Сначала угнали,потом продали...)))

[Virgo1881]

Сообщение от 3лыдзень

Сначала угнали,потом продали...)))

угнали, нашли, дотюнили и продали.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mишган

1. Должно быть не громче стока. Помню в молодости была 2106. Долго тюнил. Выхлоп там пиндец громкий был. Денег ввалил. И забросил лет на несколько в гараж. А потом решил продать. Так вот пока не продал, ездил месяц. И первым делом туда банку от ниссана воткнул, ибо стар я был уже для громкого выхлопа. Нужен комфорт
2. Секунды конечно важны, но ресурс тоже важен.

Если тихо и ресурс не страдает, то можно.

А как ставить спорткаты? Это резать выхлопной коллектор, и туда вваривать каты? Сколько верхние каты в среднем ходят?

1. Не громче стока то как тестпайпы с резонатором Гельмгольца, самый дорогой вариант.