G SedanG coupeG CabrioMEXJXFXQX Российский Инфинити Клуб : Infiniti Club Russia
Если быть вторым не для тебя


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.07.2018, 17:19   #11
AOR
Модератор
 
Аватар для AOR
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 10,379
Поблагодарил: 2,350
Поблагодарили 3,726 раз в 2,402 сообщениях
Рейтинг мнений: 961
Имя: Oleg
Откуда: MO
Моя машина: FX45 black, other vehicles
Номер: x+y+z=21
По умолчанию

Ну а кому теперь будет нужен перелицованный ниссан с вариатором за обозначенную цену? Конечно продажи будут вялые. Предыдущие инфинити и технически и всем остальным отличались, платформа FM одна из самых удачных, созданных производителем. А теперь будут вялые унифицированные малолитражные авто с второстепенными финтифлюшечками.... Мало отличающиеся от конкурентов.
Если до сих пор FX и Мурано были принципиально разные авто, то в будущем будет по-барабану что покупать,все отличие - внешний вид, кол-во светодиодов, эмблема и еще какая-нибудь херня... Дожили...
__________________
Диагностика и ремонт автомобилей http://www.club-fx.ru/showthread.php?t=58169
AOR вне форума   Ответить с цитированием
Получено 3 "Спасибо" для AOR от:
Danila (18.10.2018), geenn (19.07.2018), nika 10 (18.07.2018)
Старый 18.07.2018, 20:33   #12
vulko
Member
 
Регистрация: 30.08.2013
Сообщений: 785
Поблагодарил: 86
Поблагодарили 148 раз в 116 сообщениях
Рейтинг мнений: 140
Имя: Кирилл
Откуда: NN
Моя машина: EX25
По умолчанию

Цитата:
Ну а кому теперь будет нужен перелицованный ниссан с вариатором за обозначенную цену? Конечно продажи будут вялые. Предыдущие инфинити и технически и всем остальным отличались, платформа FM одна из самых удачных, созданных производителем. А теперь будут вялые унифицированные малолитражные авто с второстепенными финтифлюшечками.... Мало отличающиеся от конкурентов.
Если до сих пор FX и Мурано были принципиально разные авто, то в будущем будет по-барабану что покупать,все отличие - внешний вид, кол-во светодиодов, эмблема и еще какая-нибудь херня... Дожили...
2 литра турбо меня не смущает. Это вполне норм, меня смущает что мотор с какой-то хитрой свистопеределкой, а самая хрень в вариаторе. Он не так долговечен при нагрузках. Да и без них тоже не особо...
Но вообще тут ничего не поделать, так уж устроен мир, что большим корпорациям нужна прибыль. А рынок уже давно поделен. Поэтому остается только стричь больше капусты с потребителя, предложив ему более красивую, но менее долговечную машину.
vulko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 10:33   #13
AOR
Модератор
 
Аватар для AOR
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 10,379
Поблагодарил: 2,350
Поблагодарили 3,726 раз в 2,402 сообщениях
Рейтинг мнений: 961
Имя: Oleg
Откуда: MO
Моя машина: FX45 black, other vehicles
Номер: x+y+z=21
По умолчанию

Не так плох 2 литра турбо, как сама компоновка и совокупность агрегатовв целом, теперь это переднеприводная вялая свистоперделка, дада, именно так,технически мало отличающаяся от какого-нибудь кашкая с таким же поперечным расположением агрегатов, соответствующей развесовкой и т.д....
__________________
Диагностика и ремонт автомобилей http://www.club-fx.ru/showthread.php?t=58169
AOR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 19:14   #14
vulko
Member
 
Регистрация: 30.08.2013
Сообщений: 785
Поблагодарил: 86
Поблагодарили 148 раз в 116 сообщениях
Рейтинг мнений: 140
Имя: Кирилл
Откуда: NN
Моя машина: EX25
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AOR Посмотреть сообщение
Не так плох 2 литра турбо, как сама компоновка и совокупность агрегатовв целом, теперь это переднеприводная вялая свистоперделка, дада, именно так,технически мало отличающаяся от какого-нибудь кашкая с таким же поперечным расположением агрегатов, соответствующей развесовкой и т.д....
Передний ведущий? Да, ниссан уже не тот...
Мне очень нравится ведущий задний привод. Это шикарно. В этом вся прелесть же, с наката можно пошалить немного... А можно вообще отрубить и шалить уже не по-детски. Те же x-drive и quattro так не умеют.

Ну а шалить на переднем приводе удовольствие сомнительное
vulko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2018, 00:30   #15
AOR
Модератор
 
Аватар для AOR
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 10,379
Поблагодарил: 2,350
Поблагодарили 3,726 раз в 2,402 сообщениях
Рейтинг мнений: 961
Имя: Oleg
Откуда: MO
Моя машина: FX45 black, other vehicles
Номер: x+y+z=21
По умолчанию

Ну я так понял поперечная компоновка с вариатором, как раз оно. Продольная была только на инфинити, кроме JX, который мурано. Соответственно и агрегаты другие и все другое, вообще другая машина получается конструктивно и по эксплуатационным свойствам тоже.
__________________
Диагностика и ремонт автомобилей http://www.club-fx.ru/showthread.php?t=58169
AOR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2018, 07:11   #16
MERQ
Member
 
Аватар для MERQ
 
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 1,184
Поблагодарил: 30
Поблагодарили 156 раз в 118 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Юрий
Откуда: Екатеринбург
Моя машина: QX70 2014, QX50 2018
По умолчанию

Цитата:
Передний ведущий? Да, ниссан уже не тот...
Как будто у Ниссана все машины заднеприводные))
Задний привод - это скорее исключение, а что касается Инфинити, то это уже архаизм псевдоспортивности, уходящий в прошлое
MERQ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2018, 07:58   #17
AOR
Модератор
 
Аватар для AOR
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 10,379
Поблагодарил: 2,350
Поблагодарили 3,726 раз в 2,402 сообщениях
Рейтинг мнений: 961
Имя: Oleg
Откуда: MO
Моя машина: FX45 black, other vehicles
Номер: x+y+z=21
По умолчанию

Цитата:
Как будто у Ниссана все машины заднеприводные))
Вот именно поэтому покупали инфинити, теперь это будет одно и то же)
__________________
Диагностика и ремонт автомобилей http://www.club-fx.ru/showthread.php?t=58169
AOR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2018, 08:09   #18
MERQ
Member
 
Аватар для MERQ
 
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 1,184
Поблагодарил: 30
Поблагодарили 156 раз в 118 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Юрий
Откуда: Екатеринбург
Моя машина: QX70 2014, QX50 2018
По умолчанию

Цитата:
Вот именно поэтому покупали инфинити, теперь это будет одно и то же)
Тогда надо говорить "Инфинити" уже не тот, а не Ниссан)

Да и вообще, кому-то нужен был задний привод и супер драйв у QX50? Это же компактный кроссовер, целевая аудитория которого молодые дамы, им как раз лучше передний привод.

Я считаю, что новый QX50 незачем ругать в этом плане.

Вот новый QX70, который, как известно, тоже будет переднеприводный и вариаторным, тут да, все-таки FX/QX70 - это другая машина, которая по задумке должна быть заднеприводной (с подключаемым раз в 100 лет передом), вот тут уже и будем ругать новинку.

А новый QX50 пусть будет переднеприводным и мягким, у него своя ниша. Предыдущий уже значительно морально устарел, все берут Lexus NX, а не финик.
MERQ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2018, 10:38   #19
AOR
Модератор
 
Аватар для AOR
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 10,379
Поблагодарил: 2,350
Поблагодарили 3,726 раз в 2,402 сообщениях
Рейтинг мнений: 961
Имя: Oleg
Откуда: MO
Моя машина: FX45 black, other vehicles
Номер: x+y+z=21
По умолчанию

Переднеприводная компоновка с поперечным расположением агрегатов в итоге это другая машина, не буду расписывать отличия, итак понятно, применение CVT трансмиссии это вялость, нежность и невысокий ресурс, вместо авто на базе скайлайна получаем кашкай в другой облицовее, грубо говоря, даже дамы могут прифигеть от такого, я всех за дурочек не считаю) ну а FX/QX70=Murano это даже комментариев не требует, зачем он такой нужен.. Одну и ту же машину продавать с разным дизайном, используя хорошо зарекомендовавшую себя марку, но не имеющую тех качеств, за которую её полюбили... Это конечно победа маркетинга над сутью.
__________________
Диагностика и ремонт автомобилей http://www.club-fx.ru/showthread.php?t=58169
AOR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2018, 11:35   #20
MERQ
Member
 
Аватар для MERQ
 
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 1,184
Поблагодарил: 30
Поблагодарили 156 раз в 118 сообщениях
Рейтинг мнений:
Имя: Юрий
Откуда: Екатеринбург
Моя машина: QX70 2014, QX50 2018
По умолчанию

Цитата:
Одну и ту же машину продавать с разным дизайном, используя хорошо зарекомендовавшую себя марку
Достаточно посмотреть во что превратились Х-Трейл и Пасфайндер, теперь это все "кашкаи" разного размера.
Цитата:
применение CVT трансмиссии это вялость, нежность и невысокий ресурс
Поездил как-то на Лексусе НХ с вариатором и всего 150 сил Про надежность ничего не могу сказать, но этот вариатор, по ощущениям, позволяет получить от 150-ти сил максимум езды, я ожидал, что ехать совсем не будет. После QX70, конечно, еле-еле, но тем не менее.
Ну и без ступеней, как у автомата, плавная работа, показалась довольно комфортной

Последний раз редактировалось MERQ; 20.07.2018 в 11:41.
MERQ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Internet Map Rambler's Top100 Всё об АВТО и для АВТО Rambler's Top100