[отчет] Отдельный радиатор на АКПП (CRP TH-30) (много фото)

[geenn]

В "отчеты" и в ФАК надо перенести.

[MiDeT]

Термостат по -моему мнению ставить нет смысла, толку от него никакого, зато если заклинит - хана коробке, он только уменьшит потенциальную надежность всей системы.

Несогласен.
Когда очень холодно (от -20) от него есть толк, даже когда лето(и уж тем более другие времена года) - маслу кпп нет нужды греть радиатор и коробка быстрее прогревается и выходит в рабочий режим - и тут есть толк.
+ в пограничных и холодных погодных условиях термостат "контролирует" температурный режим в заданных пределах.
+ термостаты кпп всегда имеют "ток масла", даже если зависнет в "закрытом".

[MiDeT]

думаю в -30, если завести машину, и D воткнуть и подождать минуту-две - будет все прекрасно уже с маслом

Неа, минуту две..... при +10 без термостата за пару минут радиатор хорошо если до комнатной прогреется.....
ну а когда еще на 40 градусов холоднее...... только догадываться можно, сам не мерял...

[Джексон]

в FAQ

[drummah]

Сообщение от MiDeT

Неа, минуту две..... при +10 без термостата за пару минут радиатор хорошо если до комнатной прогреется.....
ну а когда еще на 40 градусов холоднее...... только догадываться можно, сам не мерял...

на этот счет мнения тут на форуме сильно расходятся) не понятно, что лучше) -40 у нас вроде не бывает, пока что по крайней мере))

[AOR]

Дело не в том, любите ли вы кондей, через его радиатор проходит воздух, охлаждая радиатор ОЖ и попадая в подкапотное пространство. Собственно и сама эффективность работы системы охлаждения зависит от его "продуваемости", а также целостность электроники под капотом и высоковольтной части системы зажигания, (катушки даже от перегрева дохнут иногда), а причина зачастую одна - грязные радиаторы, особенно первый, который и есть радиатор кондиционера. Вообщем загрязняется легко, воздухом продувать бесполезно, нужно промывать, только аккуратно, не на мойке разумеется. Тогда и возможность закипеть будет меньше и все агрегаты, включая насос ГУР, не будут перегреваться, дольше проживут.

[drummah]

Приближаются холода!))

Так всё таки, ставить этот Tru-Cool Transmission Cooler By-Pass Cold Weather, али нет?

Что будет, если без него, при -28 ... -30 завести машину, погреть минут 5 и поехать?
Больно неохота, чтобы если его заклинит, были проблемы потом... Ведь не узнаешь толком даже об этом....

[Gio]

Сообщение от drummah

Что будет, если без него, при -28 ... -30 завести машину, погреть минут 5 и поехать?

ничего не будет

[drummah]

Вот я тож так думаю почему-то))
просто пишут, что мол не нагреется масло - а куда оно денется то?
будет греться минуты на 3 больше, понятно, что "вжаривать" не нужно первые
минут 10-15, но это собственно на любой машине так.

[Dimitris]

Сообщение от drummah

Да, как будет +30 и выше - погоняю - рукой потрогаю) хотя ради интереса - думаю еще в разрыв трубки поставить датчик температуры масла, сквозной, понаблюдать, что на самом деле происходит, потому как через OBD-II и через дешевый bluetooth и через дорогой OBD-USB сканер датчика температуры масла коробки я не нашел... А жаль.. Думаю это многим будет тут интересно.

Термостат - если не рекомендуете, не буду) Просто пишут тут, что зимой вроде холодно будет, хотя коробка эта греется очень быстро, думаю в -30, если завести машину, и D воткнуть и подождать минуту-две - будет все прекрасно уже с маслом.

Черный мазут - да, 105.000 в коробку никто не лазил) Я первый, делал полную замену, уже 10к проехал, всё прекрасно. Дергал её по разному - и в ручном режиме, вверх вних - шустро переключается, на все передачи, никаких рывков нету.

А радиатор кондея уже мыл 3 месяца назад, да я кондеем очень редко пользуюсь, почти никогда) не люблю)
но при случае - еще раз помою. Между ними (радиаторами) вчера смотрел - пыли нет, все чисто.

Из того, над чем голову ломаю - остался только щелчек при трогании, он не из коробки, а со стороны задних колес - тут эта тема обсуждалась, но никто к конкретному выводу не пришел вроде) Езжу полгода так, вроде не ухудшается и на езду не влияет никак. Их вообще 2 (щелчка) - один после 60км/ч - это мост отрубается передний, он потише, второй вот при трогании или если в пробке тошнишь - и резко ускоришься - то достаточно отчетливый.

В коробке стоят 2 сенсора температуры. Вот страница из сервис мануала


Чтобы прочитать инфу с компа нужно через CAN подключиться к блоку TCM. Обычные проги для диагностики не умеют. Как вариант могу посоветовать эту http://www.nissandatascan.com/. Прога многое умеет не только показывать, но и калибровать и тд